有網友向中國網汽車提問：最近想買一台豪華品牌SUV車型，目前看中了寶馬X3車型，請問這個車是否值得購買？

中國網汽車頻道主持人小馬：第三代寶馬X3自2018年上市以來，就頗受好評。和競争對手不一樣，寶馬X3引入國産後沒有進行加長處理，而是選擇保留了标軸版的運動基因，從而廣受歡迎。前不久，我們也剛好試駕了2022款華晨寶馬X3的xDrive30i車型。

中國網特約汽車評論員：是的。此次的2022款寶馬X3車型，全系隻提供M運動套裝版，不再推出豪華套裝版本，目的也都是為了強調它的運動性，為了迎合更多的年輕消費者，這也是順應汽車消費的發展趨勢。

我們看到新款X3全系标配了更加精緻的LED頭燈，尤其是我們試駕的M曜(yao)夜套裝版車型，采用了全黑的塗裝，包括進氣格栅、窗裝飾條、車外後視鏡、行李架以及鲨魚鳍、前後的LED尾燈等等，都進行了黑色處理，營造出了酷酷的黑武士感覺。

中國網汽車頻道主持人小馬：内飾部分，新款寶馬X3總體和之前的變化不大，但中控屏升級成了12.3英寸，并内置iDrvie 7.0車機系統，支持QQ音樂、天貓精靈等，也支持無線CarPlay、CarLife、語音識别控制等。好評。

中國網特約汽車評論員：經典的三幅式方向盤也保留下來了，大小、握感适中。12.3英寸的液晶儀表盤，顯示效果也很細膩，各種功能信息顯示一目了然。

中國網汽車頻道主持人小馬：空間方面，盡管寶馬X3因為軸距所限，它雖然相比奧迪Q5L等對手的後排空間肯定是略遜一些，但日常的使用足夠了。而且，寶馬針對X3的座墊和靠背進行了增厚處理，柔軟度和舒适度有了進一步提升，後排座椅靠背角度還可以調節。

中國網特約汽車評論員：我最關心的還是動力部分，我開了一段時間，印象也比較深刻。動力方面，新款X3取消了之前的28i版本，目前隻提供25i、30i兩種版本可供選擇，其中25i搭載2.0T低功率版本發動機，最大功率184馬力；30i就是今天我試駕的這款，搭載2.0T高功率版本發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米；傳動方面匹配的是大家熟悉的ZF 8速手自一體變速器，并且全系都有四驅系統。

中國網汽車頻道主持人小馬：實際上，寶馬X3的動力、操控性都是非常出色的，發動機在1450rpm-4800rpm都可以輸出峰值扭矩，整個的動力輸出也是非常線性和細膩，極其絲滑好開，發動機與8AT變速箱的配合可以說是非常默契，無可挑剔。隻是在運動模式和經濟模式之下，寶馬X3的性格還是有明顯的區别，尤其表現在油門的響應上。

懸挂表現在遇到坑窪路面時，沒有多餘的回彈，很從容。同時，傳遞進入車内的振動也非常柔和。盡管寶馬一向以操控自居，但X3的乘坐舒适性其實也是非常不錯。另外，X3的轉向手感順滑無比，隻是電子味更濃了，但這明顯能讨好更多的人。

綜合而言，華晨寶馬X3是一款好開好用的豪華SUV，想要買BBA的産品，這款車是一個不錯的選擇。