城市圈也好，都市圈也好，都是一個東西，隻是提法上的不同。為何武漢和鄭州都在搞城市圈？原來都是提城市群的。

鄭州CBD，夜景

在城市圈之上還有城市群，武漢城市圈是長江中遊城市群的一部分，鄭州都市圈是中原城市群的一部分。城市群的面積太大，跨多個省，中原城市群也包括山西的幾座城市，而長江中遊城市群則涉及三個省的城市，湖北湖南和江西。所以相對來說，本省内的城市圈更容易建設。

還有就是城市圈的範圍遠比城市群小，一般包含的範圍在1個小時以内，尤其是當下城際鐵路的普及，如武漢到鄂州、鹹甯、孝感等城區的距離，都在1小時以内，而到九江，就遠多了。

而且城市圈的區域由于在地理、文化、經濟、信息等方面比較相似，更容易實現一體化和同城化，比如鄭州、開封、新鄉等，都屬于中原文化圈。

武漢西北湖

為何現在提城市圈建設的次數越來越頻繁？因為很多城市的工業化發展到中後期，城市之間的産業分工，越來越明顯，形成了很多區域中心城市，城市之間的交通網越來越密集，人流和物流越來越頻繁。在這種情況下，城市圈建設恰逢其時，可以提高資源利用率，也符合城市發展的規律。

如果說過去是口号大于實質，那麼現在就到了實質和口号并重了，拿出實在的措施來，推動城市圈各城市之間的聯系。

武漢和鄭州都是所在城市圈的中心城市，首位度最高，無論是經濟總量還是人口總量，都是第一位的。兩地的常住人口都超過千萬，經濟總量超過萬億元，綜合實力方面，鄭州不如武漢，在教育醫療等方面差距明顯。

鄭州都市圈城市，開封

雖然武漢和鄭州在區域内實力最強，但是從目前來看，經濟引領作用不夠強，城市圈内部差序格局還沒有建立起來，存在明顯的同質化競争。而且随着城鐵，公路等交通方式的不斷完善，這兩座城市過去對城市圈城市的溢出效應有限，虹吸效應明顯，所以很多城市群的居民對所在省會城市，有一定的意見。

同質化競争的意思是，高等級的城市還在發展較為低端的産業，而低等級的城市也在發展類似産業，在招商引資時，發展産業上，存在競争關系。理想的情況是高等級的城市發展高端産業，做上遊，而中小城市做中下遊配套，這個涉及到産業轉型升級的問題。

不過目前事情正在起變化，以武漢為例，把花湖機場這麼大的項目放在了鄂州，帶動鄂東幾市的發展，武鄂黃黃一體化，進入實質性推進階段。

武漢城市圈，鄂州市

從目前來看武漢和鄭州在城市圈的引領作用還不夠強，需要進一步提高城市綜合實力，真正帶動周邊城市發展，而不是虹吸其他城市。

你認為過去一些年武漢和鄭州對周邊城市圈的城市，起到了哪些帶動作用？歡迎留言讨論！