10月20日淩晨，在昆明市官渡區關上南路，數百輛共享單車被搬運人員擡上拖挂車，準備運回倉庫，哈啰單車減車瘦身行動拉開序幕。
現場，記者看到，夜色下，共享單車擺放得密密麻麻，搬運工人正依次将共享單車擡上兩輛拖挂車上，準備運往倉庫。
據哈啰單車昆明區域城市主管李力介紹，此次主動減車主要是為了配合昆明市創文工作以及改善城市管理方式，積極承擔企業社會責任。
據了解，哈啰單車在昆明将轉運回收2萬輛共享單車，第一批搬運約有20名工作人員及6輛挂車，往後将增派人手和車輛，減車瘦身行動将持續1個星期，回收車輛主要是昆明市需要維護、等待調度的車輛，将搬運回倉庫進行檢修維修，等待後續安排。
減少2萬輛共享單車會不會對用戶騎行需求産生影響呢？李力表示，上下班高峰期共享單車一車難求，無法100%滿足用戶需求，此次減車瘦身雖然會對用戶騎行需求産生一定影響，但是兩害相較取其輕，昆明市創文更為重要，從短期來看，哈啰單車減車撤車，但從長期來看，哈啰單車将補充更多功能更符合用戶需求的車輛進入昆明市場。
面對地鐵站等熱門區域共享單車堆積嚴重的問題，李力告訴記者，哈啰單車使用先進智能的投放系統，依據後台大數據分析，依據時段、地點，動态化投放車輛，加派了大量定點維護人員，響應城管、路政、交通等部門的轉運調度需求，“哈啰單車堆積現象最不嚴重。”李力說。
夜色下，轉運人員正緊張有序的搬運着車輛，馬路一側，一名市民騎着共享單車經過，好奇地看着一輛輛車被擡走，此時，已是0點35分，公共交通早已停運。
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