F430 Spider是F430的敞篷版。它在2005年日内瓦車展上亮相，使其成為法拉利的第21款敞篷車。該車由賓尼法利納設計，具有用于F1賽車的空氣動力學模拟程序。從封閉式車頂到露天敞篷車的轉換是兩級折疊動作，車頂面闆在發動機艙上方的空間内自動折疊。Spider的内飾和性能與雙門轎跑車相同，重量增加，最高時速降低5公裡/小時（3英裡/小時）。
430Scuderi
作為360 Challenge Stradale的繼任者，430 Scuderia（scuderia的意思是“穩定”，但也用于賽車隊，包括法拉利自己的）由Michael Schumacher在2007年法蘭克福車展上亮相。旨在與保時捷911 GT2和蘭博基尼Gallardo Superleggera（superleggera，意為超輕重量）等汽車競争，它比标準F430更輕（100千克（220磅））和更強大（510 PS（375千瓦;503馬力）和471 N⋅m（347磅⋅英尺）的扭矩（5，250轉/分）。
改進的進氣、排氣和離子感應爆震檢測系統增加了動力，該系統允許發動機具有更高的壓縮比。因此，重量功率比從2.96千克/馬力降低到2.5千克/馬力。除了減重措施外，Scuderia的單離合器自動手動系統還獲得了改進的“Superfast”軟件，稱為“Superfast2”，可實現更快的60毫秒換檔時間。新的牽引力控制系統将599 GTB的F1-Trac牽引力和穩定性控制與E-Diff電子差速器相結合。法拉利430 Scuderia在3.6秒内從0-100公裡/小時（62英裡/小時）加速，最高時速為319公裡/小時（198英裡/小時）。
雖然430 Scuderia沒有配備手動變速器，但一家總部位于德克薩斯州的改裝公司使用法拉利的工廠零件将430 Scuderia轉換為手動變速器，從而使其成為世界上唯一具有手動變速器的例子。
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