這裡的汽車，主要指小轎車，不包括大車。

這裡的钣金，跟加工鋼材折彎之類的钣金，是八竿子打不着的兩種職業，不必糾結。

汽車钣金工是幹嘛的？簡單的說，就是如果你車子撞壞了，要校正回去的時候，就得找汽車钣金工。（以下簡稱钣金工）

當然了，修車是我們的事，你最先找的應該是保險公司、交警、或者修理廠。

下面我們簡單了解一下汽車維修的工種。汽車維修工種主要為三類:1.機修工，2.钣金工，3.油漆工。（電工就不單獨說了）

機修，就是修發動機、底盤的（底盤就是車底下的東西，人們叫做懸挂。）油漆工，就是補原子灰、噴漆的。

剩下的就是钣金工的活了。

看起來很厲害的樣子。

我們時常會看到一些撞得稀爛的車，像被一腳踩扁的可樂罐一樣。

有一個老闆，口袋裡帶個輪胎螺絲，到修理廠來說：“我車撞壞了，在路上開不過來，這是車上的螺絲，你幫我把車子弄好，我下午過來開。”

“是這樣的老闆...”

“錢不是問題。”

“可以的老闆，放心吧老闆，包在我身上老闆，對了老闆你的車是什麼牌子的？.......”

開個玩笑。

不是修不回去，是要結合實際，劃不來修，就換。

話說回來，钣金工主要修的一個東西，就是車架。

如下圖:

當車架受到撞擊導緻錯位、變形後，要修複回去，這就需要钣金工把它校正，複位。（以及換件、局部換件）

這裡涉及到一些車身上的問題，我們知道，一輛車不隻是一個車架，還需要很多很多的配件，組裝起來，才能成為一輛完整的汽車。

首先是前、後保險杠。保險杠都是塑料的（冷門不提）。車身上所有塑料件都不耐撞，容易損壞，不便修複，一般都選擇更換。經常有車主問，這塑料的一撞就壞了，那怎麼不用鐵的？據我所知，前、後保險杠之所以都是塑料的，甚至是用更容易損壞的材料，是因為那些材料對人體造成的損傷更小。（也有部分車型是考慮到車身的重量，比如跑車上使用的碳纖維材料，可參考各類被撞擊後的跑車形狀）這也是為什麼車子大多是圓潤的而不會設計成很多突出的棱角形狀的原因吧。（補充：關于保險杠為什麼用塑料的問題評論區已經有知友給出了更好的解釋）

然後發動機、底盤，油箱這些東西，我們放心的交給英俊潇灑的機修工處理就好了。

接下來是車門，引擎蓋，後行李箱蓋，這些東西撞壞了，也得钣金工來修。

車架上的，除了機修工以外的，包括這些車門、前後蓋上面安裝的各種各樣的零部件問題，都由钣金工來處理，這些，就算是钣金工另一個主要維修項目。

這些零部件問題指的是哪些？比如，車門打不開，門玻璃升不起來，天窗關不上，引擎蓋蓋不住。

諸如此類。

看起來挺簡單的。

實際上确實很簡單。

了解車的結構，各部件工作原理，找到問題的根源，然後想辦法解決，就行了。

當然，操作起來，會比較麻煩一點點。

畢竟你得花時間去認識這些東西。比如車門打不開這類問題，有時也可能是關不上，或者外面打得開，裡面打不開，或者是防盜鎖不住，鎖住了又開不了，或者是車門隻能鎖到一檔，或者是車門很不好開關，或者是車門開關的時候嘎嘎響，或者是車門下垂，或者是車門不能自吸，或者是車門拉手拉起來不回位，或者車門全部關起來以後指示燈還顯示有車門沒關......

接下來再說一個钣金工的主要維修項目。

就是外觀。

車子撞壞以後，我們首先要修的是車架，因為所有部件都是裝在車架上的。

車架校正好以後，我們得量尺寸，确定各個螺絲孔的位置是否完全複位、對稱（對稱很重要）。

再然後我們得拿其他部件裝上去對比，看組裝起來以後，跟原車的縫隙、線條的高低，螺絲孔的位置有沒有偏差、能不能吻合。（特别是車燈、車門的縫隙）

修得好的基本上從外表看不出來是修過的，修得爛的就各種難看了，這個大家都懂的。

外觀修得好不好，主要一個就是看钣金工的技術（副廠配件什麼的我就不說了）。

大體上就是這樣了。

最後總結一下，這個回答是從入門的角度，來解釋汽車钣金工這個職業的，所以盡量從最簡單的說起。這大概算是先開個頭，以後還有相關的問題，再展開說。

采編自知乎

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