近日，寶馬旗下M系列中的旗艦車型——XM正式發布，并公布了國内市場的預售價格：236萬。新車作為M系列中第二款獨立車型，同時也是首款M混動車型，配備了最新的插電混動技術，由一台V8 4.4T渦輪增壓發動機 電動機組合而來，最大馬力644匹，純電續航裡程超過80公裡。

XM整車定位于大型旗艦SUV，集運動、豪華以及諸多領先科技于一身，可以說凝結了寶馬集團最優質的造車經驗和技術積累，甚至在整體設計方面是領先于這個時代的。這也是很多朋友看了這台車外觀設計後褒貶不一的主要原因。

外觀方面，雙腎格栅依舊被傳承了下來，除了金屬材質的8變形輪廓以外，裡面還有LED環形燈作為包邊，這樣的設計也應用在了X6車型上。除此以外下方巨大的多邊形副格栅同樣可以起到進氣效果，當然像主動格栅這台車型肯定會有搭載。

高高隆起的車頭上采用了大面積折線設計，分體式頭燈組與X7等車型造型一緻，隻不過其日行燈的樣式看起來更加鋒利。牌照架下方還配有輔助駕駛功能的毫米波雷達，同時副格栅左右兩側以及保險杠左右兩側都有優化空氣流向以及散熱使用的進氣口。

來到側面不難看出新車車頭非常聳立，前懸液相對很短，從翼子闆充電口上方延伸向後由在D柱窗線向上包裹一圈的玫瑰金材質裝飾，也提升了整車豪華感。新車作為寶馬M有史以來最重的一台車，體重為2750公斤，但也依然采用50:50的前後配重。長寬高軸距分别為5110/2005/1755/3105mm，雖然軸距與X7相同，但這台車主打5座甚至4座布局，沒有提供7座版本。

全新設計的大尺寸輪毂兼具了豪華與運動，而且作為一台插電式混合動力車型，其半封閉的樣式也更符合車輛定位。

來到尾部，上部的擾流闆顯得比較小巧，後風擋面積較大。新車尾燈采用立體回勾樣式，夜間識别度較高，黑色後杠下方點綴有擴散器樣式的造型，而左右兩邊上下排列的4個排氣口顯得非常霸氣。

回勾樣式尾燈組左右兩邊，還帶有三條豎向的LED燈帶，在夜間側面的識别度也會很高。

進入車内，丁字褲方向盤、曲面雙聯屏都毫不意外地被應用在了這台車中。但中控台、A柱、門闆上方、車頂都覆蓋有大面積看起來就很高檔的翻毛皮材質，極盡奢華。而下方則點綴有湖藍色的真皮縫線材質。

新車擋把造型還是傳統的M“雞腿“樣式，iDrive 8車機系統操作按鈕也點綴在左右，而T字台整體材料都是碳纖維，運動感同樣出色。

鍍鉻門拉手造型也是家族風格，副駕駛也有座椅記憶以及通風等功能，而下方的寶華韋健音響則更讓人關注，作為一款旗艦車型，其豪華配置無需擔心。

新車座椅甚至頂棚的造型也都采用了大量的折線設計，看起來雖然不是太柔軟，但一定具有很強的支撐效果。

　　動力方面，XM 50e将會配備代号為S68的4.4L雙渦輪增壓V8發動機 電動機形成的插電式混動系統，其最大馬力644匹，最大扭矩為800牛·米，新車還配備了25.7kWh的三元锂電池組，純電模式下最高時速140km/h，WLTP工況下純電續航裡程約82-88公裡左右。傳動系統方面，新車将匹配采埃孚8速手自一體變速箱以及四輪驅動系統，0-100km/h加速時間為4.3秒。據悉這套動力總成也會應用在未來的M5等車型上，但考慮到車輛定位與車重，XM的加速體驗确實不如很多更便宜的M家族小弟。

作為寶馬品牌向上的旗艦級SUV，XM至少從圖片來看在外觀設計上足夠吸引眼球，當然這種吸引也不一定就因為好看，畢竟它确實過于超前。但面對200萬以上的豪華甚至奢華品牌SUV如奔馳G500、馬丁DBX、賓利添越等車型競争中，産品力或許不是主要PK方向。而品牌力則是寶馬急需升級的，或許将來可以再将勞斯萊斯品牌技術下方，來進一步賦能寶馬，這樣“向上”會事半功倍。大家對這台車有任何想聊的，可以在評論區留言互動！