為什麼很多廠商放棄三缸了-tft每日頭條

三缸發動機受到許多鍵盤手的批評。三缸發動機為什麼這麼惡心？缺點有多嚴重？三缸真的是很差嗎？你真的後悔購買過嗎？今天，讓我們來談談三缸發動機，它産生什麼作用。

為什麼很多廠商放棄三缸了（為何三缸如此不受待見）1

發動機抖動是三缸發動機最常抱怨的缺陷之一。這是3缸的常見問題。在最初的3缸發動機 (例如一些早期的低端卡車) 中，這種抖動非常嚴重。這屬于技術不完善的最後一個時代，技術和技術不完善、落後造成的缺陷是不可避免的。

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盡管現在三個氣缸的振動已經改變，但這個缺陷仍然存在。三缸發動機的發抖是由于其平衡性差和轉動慣量不平衡造成的。與三缸相比，發動機的工作過程有四個循環: 1.吸入；2.壓縮；3動力；4排氣；四缸發動機正好能産生平衡運轉，還能保證兩缸升，兩缸降。它隻吸收了大部分振動，但對于奇數三缸發動機，振動無法得到補償，導緻不可避免的缺陷。

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這點是許多車主對三缸發動機的評價之一。它的性能之一并不能使大多數車主滿意，并且與多缸發動機相比更加困難。另一個是噪音。這就是三缸發動機的所有缺點，顫動，弱點和噪音。

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說了它的弱點，我們就說一點: 為什麼這麼多人不喜歡三缸汽車？無論是豪華車、寶馬車主、本田等，車主一直不喜歡三缸車的使用，但仍然大力推廣，所以基本上很多車型都是三缸機？他不得不說，嚴格的排放法規，節能環保法規，經濟的三缸和小排量是它的優勢。在結腸政策、消費政策和環保的壓力下，三缸發動機是最符合當前政策的。三缸車型在燃油經濟性上要優于四缸車型。

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目前三缸的發展已經達到或超過了原來四缸的功率，有效降低了油耗。無論網上投訴有多嚴重，我們都應該面對。每個人都有相同的需求。3汽缸發動機不一定是最糟糕的選擇。我們必須根據個人經驗作出決定和判斷。在這個漫長的旅程中，三缸無疑是大勢所趨的過渡階段，我們需要時間來适應三缸發動機的接受。