如今提及合資品牌，或許你首先會想到的是德系、日系、美系。但唯獨很難想起法系，但說起法系，你可能會想起标緻、雪鐵龍，但很難想起DS這個品牌，而說起DS這個品牌，你可能很難想象它還是個法系豪華品牌，雖然他在國内市場的處境凄慘，但DS在歐洲市場的地位還是比較高的，作為法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS品牌備受多屆法國政要的青睐，被譽為“總統座駕”，從戴高樂到馬克龍，它都是法國總統的不二之選。

但作為法系的豪華品牌車型，DS一直堅持的自己獨特的“法系浪漫”，也正因為這份不容易被國人所接受的“法系浪漫”導緻其在國内發展的腳步可謂是步履維艱，即使此前為了兌現不退出中國市場的諾言，DS推出了旗艦轎車DS 9，本以為這款車能成為DS在華發展的全新起點，但是從乘聯會公布的數據來看，今年上半年，DS 9的累計批發銷量一共才436輛，要知道這可是算上了經銷商的鋪貨量，而這436輛車究竟在終端賣出去多少則成了迷，因為在上險量數據中壓根就沒統計到DS 9這款車。

所以，這款被視為DS品牌在中國崛起之路開端的旗艦級産品如今也是早早的“夭折”，不過即使這樣，DS似乎也将這份對于法系浪漫的堅持，傳承到了對于新産品的開發上，近日，有外媒曝光了新款DS 7假想圖，據悉，該車可能會在2022年下半年亮相。

外觀方面，從曝光的渲染圖來看，全新的DS 7與現款相比來看，新車的下包圍采用了貫穿式進氣通道，上半部分大尺寸的進氣格栅也十分具有辨識度，而兩側的大燈組采用了獠牙狀的LED日行燈，使其看起來更加的精緻、時尚且運動性強。

車身側面，新車并沒有大多改動，不過可以看到新車配備了全新造型的鋁合金輪毂造，為整車增添了時尚運動的氣息。車尾部分，渲染圖并沒有相關信息透露，不過，從前臉部分的改變來看，預計車尾的尾燈也會在現款車型的基礎上做出調整。動力系統方面，新款DS 7預計會與現款車型一樣，主打1.6T發動機，并且同樣有133kW和158kW兩種功率版本，其中E-TENSE插混版車型預計将會以1.6T發動機為主，不過新車可能會增強純電續航裡程，超越現款的WLTP純電續航55km水平，畢竟産品的改款換代，總是要在方方面面都有所提升的。

其實現在說起DS 品牌的新車，可能很多消費者都已不感興趣了，畢竟，DS如今沒有什麼值得我們重視的地方，幾度被迫“賣身”的DS雖然一直将自己定位在法系豪華品牌的位置，但是在國人的眼中，它一點品牌價值都沒有，甚至連普通品牌都比不上，由于長安和PSA先後将股份賣給了寶能，讓DS在中國市場的運作一度接近停止，寶能雖然成為了“接盤俠”，但是從觀緻如今的現狀來看，我們也能猜到DS會有着怎樣的命運。

另外，寶能隻是購買了DS在華的生産資料和生産資質而已，DS在寶能的規劃中究竟占多大分量，可能隻有寶能自己知道，作為汽車市場的“野蠻人”，寶能經過觀緻的慘痛教訓之後，不可能就這麼草率的接下DS，隻能說是“醉翁之意不在酒”吧。

老話說“民以食為天”，而消費市場，便是“市場以人為天”，任何東西的存在總是要符合這個市場中消費者的口味，如果隻是一味的堅持着自己認為對的事情，而不去傾聽市場和消費者的聲音，那麼到最後隻會落的被抛棄的命運。