談起斯巴魯這個品牌，依稀記得1989年貴州航天工業公司從日本引進了富士重工的轎車生産技術，确定了微型轎車"雲雀"的國内生産，而雲雀的出現，使得斯巴魯這個品牌正式登陸國内。幾十年過去，雲雀早已淡出了市場，而斯巴魯卻在國内慢慢地生根發芽。

不過，作為一個原汁原味的進口品牌，斯巴魯在國内的呼聲并不算太高，品牌認知度也是乏善可陳。但是車魔王在接觸了不少斯巴魯車主後發現，旗下車型還是有口皆碑的。甚至有不少老司機表示，懂得人自然懂。一直低調的斯巴魯，真的被低估了嗎？今天我們這款斯巴魯汽車在國内銷售量的主力車型——森林人來了解一下。

當你第一次看到它的外表，它給你的感覺就是中庸，沒有絲毫的驚喜，你的内心同樣不會起一絲波瀾。動力配置2.0L自吸154馬力發動機，同樣沒有足夠的亮點。在國内講究大尺寸的背景下，4640mm的車身，給人的感覺隻能是僅僅夠用。就這樣一款車，在國内不溫不火地賣了十幾年，到底有什麼迷人之處呢？

整車進口，原汁原味的日系進口車，看似中庸的外觀，但非常有質感，前臉偏運動，全系标配了LED大燈，屬于非常耐看的車型。内飾方面雖然設計缺乏年輕性，但用料比較足，采用較大面積的皮質材料進行包裹，并不缺乏亮點。雖然車身長度隻有4640毫米，但作為同級車型中，内部空間的表現能力還是非常不錯，無論是頭部還是後排腿部空間，都有着不錯的體驗。後排中間地闆稍微有些凸起，但影響不大，後尾箱容積達到1779L，日常出行毫無壓力。座椅填充物較軟，感覺非常舒适。

動力方面采用2.0自吸154馬力及2.0L油電混合兩種排量，後者的綜合油耗百公裡6.6L。日系車省油的口碑沒有讓人感到失望，可使用92号汽油，并符合國六排放标準，讓人感覺這車并不挑食。發動機還是采用斯巴魯引以為傲的水平對置發動機，特點是運行平穩、重心較低、體積較小。能夠有效地降低車身重心，增加車輛行駛過程中的穩定性，減少側翻的可能。

全系标配了全時四驅系統，在輕奢越野中，輕松面對各種路況，220毫米的最低離地間隙也是同級别車型中相對較高的設計，相當于一瓶600毫升可樂瓶的高度，減少刮底的顧慮。

操控方面，除去入門級外，全系配置了全速自适應巡航系統，高配版本還提供了運動、标準、越野、雪地四種駕駛模式。中控配置了8英寸觸摸液晶屏，支持Carlife系統。同時，全系配置可開啟天窗，可見誠意滿滿。

寫在最後：

在日系三傑長期占據國内市場銷量的前提下，斯巴魯森林人作為一款多用途全路況純進口SUV的存在，必然有它的合理性。國産汽車已經不可阻擋的崛起了，作為純進口品牌，在堅持産品質量的王道下，适應中國消費者的消費習慣，在内飾及配置上再增加一些功夫，相信憑借自有的綜合實力，還是能夠繼續占領一席之地。