自主合資品牌有哪幾個-tft每日頭條

這輛長安UNI-K的底盤部分如何？今天我們就來看看。

底盤

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這輛車發動機下方雖然有一塊護闆，但覆蓋面積不大，而且也沒有底盤兩側護闆，因此整體平整度一般。

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中央傳動軸與排氣管平行排列，和豐田漢蘭達的布局有些類似。

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排氣隔熱瓦并不完全，底盤樹脂噴塗也不完全，有部分缺失。

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單駝峰的樹脂油箱在排氣管附近有鋁瓦隔熱保護。

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這輛四驅車型的後橋有一個多片離合分動箱，供應商是博格華納。

前懸架

麥弗遜

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前副車架是雙層沖壓鋼闆的全框式結構，很粗壯。

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前懸是常見的麥弗遜結構，下擺臂為雙層沖壓鋼闆。

後懸架

三連杆

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後副車架也是非常完整的雙層沖壓鋼闆全框式結構。

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後懸是由兩根橫置鋼棍和一根縱向鋼棍組成，這個結構和老款的豐田漢蘭達比較相似。

總結

你接受嗎？

這輛長安UNI-K的底盤基本上都是鋼質材料或鑄鐵件，雙層沖壓鋼闆的前懸和三根鋼棍的後懸，基本上還是老款豐田漢蘭達的路數。之所以很多自主品牌，例如長安、吉利、比亞迪，都和豐田有一定的淵源，是因為豐田車的供應鍊齊備，結構設計簡單耐用，成本還不高，爆款車型也比較多。所以，我們才會看到這麼多和豐田車很像的自主車型，不過，往往它們的價格普遍隻有豐田的一半，這樣的車你接受嗎？

那麼關于這輛車的内飾情況又如何呢？還請繼續關注後續的拆車内容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2021款長安UNI-K底盤評分

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