比亞迪漢dm值不值?昨日，比亞迪漢正式上市，新車共推出4款車型，其中3款純電車型，1款插電混動車型比亞迪漢DM作為車系中唯一的插電混動車型，官方指導價為21.98萬元新車作為自主品牌首次嘗試純電/插混中大型轎車領域的産品，它身上存在諸多含義，但今天我們不聊它的産品意義，隻聊比亞迪漢DM值不值得購買，下面我們就來聊聊關于比亞迪漢dm值不值?接下來我們就一起去了解一下吧!

比亞迪漢dm值不值

昨日，比亞迪漢正式上市，新車共推出4款車型，其中3款純電車型，1款插電混動車型。比亞迪漢DM作為車系中唯一的插電混動車型，官方指導價為21.98萬元。新車作為自主品牌首次嘗試純電/插混中大型轎車領域的産品，它身上存在諸多含義，但今天我們不聊它的産品意義，隻聊比亞迪漢DM值不值得購買。

如果仔細觀察就會發現，自主品牌、中大型車、純電或插電混合動力的車型隻有比亞迪漢一款，所以它在自主品牌領域中不存在對手。如果放寬對比條件，我們能夠看到同級别的競争對手大多是奧迪A6新能源或是沃爾沃S90新能源（2020款 改款T8 E驅混動 智逸豪華，以下簡稱沃爾沃S90新能源）等等。

蘿蔔青菜各有所愛，至于外觀誰更好看我就不多說了。除了外觀，我們先來看看三款車型的車身尺寸，從表格中能夠看出，比亞迪漢DM在車身長度和軸距方面不占優勢，但車身寬度和高度是三者中表現最好的車型。也就是說，比亞迪漢DM很可能在縱向乘坐空間中略遜于沃爾沃S90新能源和奧迪A6L新能源，但車内橫向乘坐空間和頭部剩餘空間可能在三款車型中表現最好（注：結論基于數據猜測，沒有實際感受）。

在動力系統中，比亞迪漢DM無論是最大功率、最大扭矩、還是百公裡加速或工信部油耗數據，都是三款車型中表現最好的存在。所以從動力系統可以看出，深耕新能源市場多年的比亞迪在三電系統有很大的造詣。

說完外觀和動力後，内飾配置也是決定一台車值不值得買的關鍵因素。不過說起配置，沃爾沃S90新能源和奧迪A6L新能源在比亞迪車型面前很難占到優勢。

配置方面，比亞迪漢DM相比兩位競品多出的配置有被動行人保護、道路交通标識識别、NFC/RFID鑰匙、内置行車記錄儀、駕駛位座椅通風、OTA 升級、自适應遠近光燈、前排多層隔音玻璃、自适應懸浮Pad、遙控駕駛和全系透明影像系統等等。不過相比另兩位選手，比亞迪漢DM在配置方面也有些不足，例如疲勞駕駛提醒過、前駐車雷達、可變轉向比、方向盤換擋、運動風格座椅、電動座椅記憶和後排獨立空調等配置。

客觀的說，比亞迪漢DM、沃爾沃S90新能源和奧迪A6L新能源三款車型在配置方面各有優劣。不過結合總體配置而言，比亞迪漢DM依然存在優勢。

上述文章分别說明了三款車型的車身尺寸、内部配置和動力系統的優劣情況，最後我們不妨看看三款車型的最終售價。沃爾沃S90新能源和奧迪A6L新能源的補貼後售價都在50萬元上下，反觀補貼後售價為21.98萬元的比亞迪漢DM，可以看出後者的價格優勢很明顯。

相比純電的EV版本，比亞迪漢DM更吸引我。因為它擁有比傳統燃油車型更低的油耗，還無需擔心電量損耗問題，可以降低用車成本。在結合售價與車輛自身的産品實力之後，我認為比亞迪漢DM是一款值得購買的車型。