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坐火車的感受和經曆
坐火車的感受和經曆
更新时间:2025-07-11 15:14:40

前兩天,因工作需要,出差了一趟柳州。由于臨時通知,第二天上午就要參加活動,時間緊迫,查看當晚的動車班次已沒有,開車遠且累,來回七八百公裡。為了不耽誤事情,最終隻能選擇坐火車出行。

坐火車的感受和經曆(一種另類的享受)1

說起坐火車,還是挺開心的。記得在讀大學之前,作者都沒有坐過火車,因為90年代老家還沒有通火車,去外地的交通工具都是以班車為主。

直到去南甯讀大學以後,才有機會坐火車。第一次坐火車的場景到現在還記得很清楚,那是2003暑假的某一天,宿舍七八個人一起去玉林市的同學家裡玩,當時作為沒有錢的窮學生嘛!當然是選擇又便宜又沒有坐過的交通工具—火車啦!

坐火車比想象中要有趣好玩,特别是看到天南地北的人都坐在一個車廂裡面,操着不同的方言在聊天,就感覺很有趣。有時同桌的兩個互不相識的人也會湊在一起吹牛、聊天。除了這些,火車上還時不時會有一些推銷員在車廂裡面推銷東西。說真的,這個環節作者比較喜歡。作者在讀書時代是比較害羞的一個人,覺得看着他們一步步地推銷,即是享受,也是學習。學習他們的這種内心強大、毫不畏懼的推銷精神。有時覺得推銷的東西不錯,也會幫襯一二。

坐火車的感受和經曆(一種另類的享受)2

坐火車的感受和經曆(一種另類的享受)3

出社會工作後,坐火車的機會就更多了,可能是我内心中更偏向于坐火車吧!凡是有坐火車的機會都不放過。坐火車的優點多多,比如車費相比其它交通工具要實惠、安全性更高、比較準點到達目的地等。唯一缺點就是耗時較長,特别是距離比較遠的兩個城市,就拿南甯到昆明來說,相距800多公裡,坐飛機一個多小時,動車4個多小時,火車就要十幾個小時。

2005年以後,中國開始大興基建,被其他國家稱為“基建狂魔”。直到2015年前後,很多城市的交通配套都發生了翻天覆地的變化,包括地鐵、動車、輕軌等。以前可能鳥不拉屎的地方,一下子就成為了投資的熱門。

坐火車的感受和經曆(一種另類的享受)4

動車、高鐵的投入使用,給大家帶來了更大的便利性,無論是工作還是生活。拿南廣高鐵舉例,以前南甯到廣州有七八百公裡遠,坐班車要坐一天,坐火車更久。現在坐高鐵,兩三個小時便可到達。真的實現了上午去到廣州喝早茶,下午就能回到南甯的目标,這在以前根本想象不到。

坐火車的感受和經曆(一種另類的享受)5

現在的時代俨然就是一個“快時代”,什麼都講究速度、效率。讓人一天到晚都在忙忙碌碌,都已經忘記了自己的初心,逐漸成為了芸芸衆生中随波逐流的一員。

作者認為,該快的時候快是對的,但該慢的時候一定要慢。要讓自己的腳步慢下來,靈魂跟上來。隻有慢下來,我們才會有時間去思考。隻有靜下來,我們才能看到自己的内心,并感受到生活的快樂與真谛。

坐火車的感受和經曆(一種另類的享受)6

“坐火車”對于我來說是一種安靜的享受,一如既往貫穿我的人生。隻要有機會,就去坐。當心煩意亂的時候,可以去坐一下火車,多思考,多看風景,多接觸陌生人,有時豁然開朗。

坐火車的感受和經曆(一種另類的享受)7

與君共勉。

坐火車的感受和經曆(一種另類的享受)8

(部分圖片來自網絡,侵删)

作者簡介:化sir,全國房地産營銷師,國家二級注冊建造師,中級職稱,畢業于北京航空航天大學,15年以上房地産營銷管理經驗,兼建築工程管理。多年來一直混迹于地産與建築行業中的一名資深文藝青年,因自身閱曆較為豐富,現兼職寫作,内容大多集中于故事、感悟、幹貨、旅遊和美食等方面。隻寫對大家有用的文章,歡迎大家關注。

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