千萬不要小瞧了大衆，這十二個汽車品牌都是大衆旗下的，不容小觑

衆所周知，大衆汽車品牌在國内的銷量和口碑都是很不錯的，而國内的大衆汽車品牌實際是來自德國大衆集團，也是公司旗下衆多成員之一。大衆汽車也是世界上的四大汽車生産商之一，更是大衆集團的核心企業，早在2016年就位居《财富》世界五百強的第七名。其實，大衆集團的也不遍布世界各地，除了大家所熟知的大衆汽車以及斯柯達以外，旗下總共有12個子品牌，千萬不要小瞧他們，在國内，這些品牌的影響力都是很大的。大衆旗下的十二個汽車品牌，不僅包括斯柯達，就連布加迪都在内。

大衆

大衆是集團旗下的首要汽車品牌，也是主要的業務之一，在國内汽車領域的地位也是屈指可數的。據統計，整個集團在2012年的總銷量為907萬輛，大衆汽車就達到了574萬。占據了一半之多。

奧迪

國内的三大一線豪車品牌之一的奧迪也是集團的一份子。大家對于奧迪汽車也再熟悉不過了吧，著名的“燈廠”，也被譽為買燈送車的名号。旗下的車型很多，以單雙數區分，單數代表着年輕運動，雙數代表着商務莊重，而随着汽車市場當個演變，也都紛紛朝着年輕的方向發展。

西雅特

西雅特汽車品牌大家知道的并不多，也相對比較陌生。最早是西班牙最大的汽車公司，早期更是與菲亞特合資，風光一時。但于上個世紀的70年代逐漸走向下坡路，最終在1983年被大衆所收購。

斯柯達

斯柯達也是大衆集團的子品牌之一，總部設立在捷克姆拉達·博萊斯拉夫，也是世界上曆史較為悠久的汽車生廠商之一。旗下生産的汽車比如速派、野帝等在國内的銷量也是挺不錯的。

賓利

能夠與勞斯萊斯相提并論的商務豪車，也隻有賓利這一品牌了吧。旗下的車型更是具有成功人士的典範，而歐陸GT更加被稱之為最美轎跑車，沒有之一。賓利汽車本身創立的很早，在1919年成立，于1931年轉手成為勞斯萊斯公司一份子，但是并沒能将其經營下去，後背大衆納入囊中。

布加迪

布加迪大家也都認知，耳熟能詳的世界數一數二的超跑品牌，其也是大衆的一份子。在世界前十加速最快的超跑成員在，總部缺乏布加迪的身影。

蘭博基尼

起初本是拖拉機起家，後因為法拉利創始人的一句話受到打擊，開創了自己的造車之路，但由于經營不濟，多次被轉手，最終于1998年被奧迪收購，進而成為大衆集團的子品牌。

保時捷

保時汽車品牌也是大衆的一員，成立于1931年，在2009年被大衆集團所收購的。旗下生産的車型也具有豪車的典範。而保時捷真正意義上進入大家眼球的也是SUV車型卡宴的誕生，更有SUV代表的稱号。

杜卡迪

這是大衆集團旗下生産重機車的一個品牌，杜卡迪的地位絲毫不亞于日本的川崎重機車。成立于1926年，曾經拿下過多次賽事的獎杯，更在世界著名的曼島TT賽事拿下過名詞。之所以被大衆集團所收購，主要是對抗寶馬集團的機車部分而選擇的做法。

大衆商用車

它是大衆大衆旗下的一款商用車品牌，生産的主要車型以微型車、巴士以及運輸車為主，與大衆公用一款LOGO。

斯堪尼亞

最初的斯堪尼亞是以制造火車車廂的工廠，名為Vabis。也是瑞典比較出名的貨車以及巴士制造廠商之一，其造車工藝和先進技術的運用是毋庸置疑的。

MAN重卡

MAN重卡也是大衆集團的一個成員，總部位于德國的慕尼黑，是世界最為著名的卡車制造廠家之一。

這十二個品牌，均是大衆集團的子公司，看完，你還敢小瞧大衆嗎？

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