上個月的時候，KTM發布了2021款的1290 Super Adventure S，這是KTM首款配備主動雷達的車型，當時很多人就在問R車型去哪了？直到昨天，KTM才正式發布1290 Super Adventure R車型，售價15,999英鎊（約14.6萬人民币），比S車型貴1000英鎊。

正如我們在KTM Super Adventure S上所看到的那樣， 2021款R車型同樣搭載符合歐5排放要求的LC8 V型雙缸發動機，最大功率118kw（160匹）/9,000 rpm，最大扭矩138Nm/6500rpm。新款車型比以前的版本減少了1.6公斤。

2021款Super Adventure R還配備了改進的分體式散熱器，巧妙地與通風管搭配使用，可以将熱量更快地散發出去。KTM還表示，經過改進的Pankl變速箱比老款更靈敏，更快，更輕便，還可以選裝雙向快速換擋功能。

懸架方面，2021款Super Adventure R配備完全可調的WP XPLOR 48mm前叉和WP PDS後減震器，前後均提供220mm的行程。前刹車為Brembo四活塞徑向卡鉗 320 mm的制動盤，而後部則是雙活塞制動鉗 267 mm的制動盤。Bosch 10.3ME組合式ABS系統，涵蓋彎道ABS和越野ABS功能，由Alpina輻條式鋁制車輪配備普利司通輪胎。

符合人體工程學的座高為880mm，23L的油箱由三個部分組成，旨在盡可能的降低重心，此外，KTM将轉向頭向後移動了15mm，并稍稍加長了後搖臂，以改善轉彎和加速時的操縱性能。

與Super Adventure S一樣，2021款Super Adventure R也配備了，新型7英寸TFT儀表闆，并且可以與可安裝在智能手機上的KTM My Ride應用進行互聯。

全套的電子套件包括6軸IMU，牽引力控制，電機滑差調節，巡航控制，穩定性控制和越野ABS等等。不過值得注意的是，R車型并沒有配備自适應巡航控制系統，LED大燈下方的拱形孔是空的。

除了常規的四種騎行模式外，還可選擇拉力賽模式，可以自己設置激進的油門響應，以及選擇9種不同級别的幹預等級！

雖然KTM依然提供很多選裝配置，但是自适應雷達不在列表中，其他選裝功能包括KTM的Quickshifter ，以及Akrapovic排氣，Touratech行李箱和腳踏闆等等。

KTM之所以在R車型上取消了自适應巡航雷達控制功能，可能也是為了盡可能的将S型号和R型号區分開來。S車型的定位更适合鋪裝路面的長途騎行，也更适合自适應巡航功能的工作條件。相反R車型的定位更多的是野外探險，自适應巡航功能用到的情況更少。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 車型亮點

全新的人體工程學設計，帶來更大的可操作性

重新設計的座椅，座椅高度更低

重新設計的可調節WP XPLOR懸架，行程更長

下部安裝的燃油箱可優化重量分配，重心更低

最先進的電子配置

新的7英寸TFT顯示屏，新的組合開關

帶有LED日間行車燈的新型LED大燈

改進的V型雙缸發動機符合EURO 5标準

普利司通的新款Adventure輪胎