1月11日，以“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2020）在北京釣魚台國賓館正式召開。作為初代百人會成員，也作為國内最大的新能源汽車公司董事長，王傳福同時參與見證了此前五屆電動汽車百人會與近年來新能源汽車市場的光速發展。而在他所參加的第六屆電動車百人會的演講台上，王傳福表示，我國正處于從“傳統車大國”邁向“電動車強國”的關鍵期，特别是未來3到5年極其關鍵。

涉及安全的動力電池要更謹慎

據《新能源汽車國家監管平台大數據安全監管成果報告》顯示，在2019年5月至7月，新能源汽車國家監管平台共發現79起安全事故，涉及車輛96輛。回顧锂電池的發展曆程，手機電池、電腦電池也經曆過這一階段，之後随着行業安全标準制定，電池安全問題得到了緩解，品質得到了控制。

在我國，商用車有一套行之有效的安全标準。如果沒有這套标準，公交電動化滲透到90%的時候，安全問題應該會頻發。但實際上，公交方面的安全事故可控性很高，着火事故非常少，産品很少受到質疑。公交大巴搭載磷酸鐵锂電池，熱穩定性非常好，安全性也高。

“我們建議乘用車參照商用車，建立一套更高的安全标準。特别是在新能源汽車發展初期，涉及安全的動力電池，需要做得更謹慎一些。”王傳福表示，要牢牢守住安全底線，共同推動行業向前發展。

作為國内最大的新能源汽車公司，比亞迪在新能源汽車發展過程中，一直把安全放在極度重要的位置。王傳福提到，比亞迪開發的“刀片電池”是新一代磷酸鐵锂電池，将于今年首次量産。“刀片電池”在體積比能量密度上比傳統鐵電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點，整車壽命可達百萬公裡以上。

據介紹，比亞迪“漢”将是全球首款搭載“刀片電池”的車型，該車型有望于今年6月上市。

越變革越要苦練内功

曆經10年的發展，中國新能源汽車産業積累了一定先發優勢，産銷連續多年全球第一，中國已然成為全球最大新能源汽車制造和消費國。

目前，新能源汽車行業正處于調整期，雖然短期内遇到了一些困難，但行業穩中向好、長期向好的趨勢沒有改變。王傳福認為，越是在出現調整的時候，就越是技術創新的時候、越是企業變革的時候、越是苦練内功的時候。

在新的發展形勢下，比亞迪更加聚焦轉型升級，力求創新。至今，比亞迪已在全球申請專利2.8萬項，其中已獲授權專利超過1.7萬項。從電池、電機、電控到IGBT功率半導體，比亞迪掌握了新能源汽車全産業鍊核心技術。

目前，比亞迪推出DiLink智能網聯系統，開放341個傳感器和66項控制權，首次實現了汽車業态從封閉走向開放，為全球開發者和中小企業提供創新創業的平台，創造電動汽車多元空間和全新的生活方式。2019年，比亞迪在歐洲、拉美、南亞等地區斬獲了當地最大規模的電動巴士訂單。此外，比亞迪新能源汽車2019年銷量22.95萬輛，連續6年蟬聯全國新能源汽車銷冠。

“2020年，站在第二個‘十年’發展新起點，在市場、政策和企業共同推動下，相信我國新能源汽車行業将會重新駛入高增長的快車道。”王傳福表示。

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