有這麼一類車，穿梭在城中，平日大隐于市，在這“低調”的中型轎車外表下卻隐藏着媲美當今百萬級正統跑車的實力。
奧迪新出的的RS 5 Sportback絕對可以歸為此類産物，帶娃買菜、賽道跑山樣樣精通，擁有攻守兼備的實力。
我剛才說的中型轎車可能形容起來不太準确，轎跑車也是更能诠釋RS 5 Sportback的外觀造型，相比Coupe版本，Sportback的車頂與車尾之間的過度更加平滑流暢。
六邊形的蜂窩進氣格栅表現出要吞噬掉一切的決心，我們可以花錢選裝黑色套件，讓整車的正面表情更加兇殘。
20英寸刀鋒輪圈，裡面蘊藏着RS的經典元素，相比老款在造型上有創新。
輪胎采用前後275/30 ZR20的馬牌SC6系列，屬于較為高級的運動型輪胎。
車尾部小巧的黑色擾流闆将車尾部的線條點綴的更加飽滿，排氣的布局是經典的RS造型，内置排氣閥門，可根據駕駛模式自動打開或關閉。
内飾部分大部分與現款的A4L、A5相同
RS運動方向盤、一體式桶型座椅、全液晶儀表盤、中控台碳纖維材質扥等等均是RS元素“輻射”過，發生反應留下的産物，為了匹配到如此運動的外觀設計。
接下來你要看到是奧迪與保時捷共同研發的2.9TT雙渦輪增壓V6發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，匹配一台來自ZF的8速自動變速箱，同款發動機還配備在保時捷Panamera、奧迪RS 4 Avant上。
升功率155馬力的動力參數令人咋舌，再配上奧迪傳家寶一樣的quattro全時四輪驅動系統，不知道你們有沒有聯想到一組數字？
在0-100km/h的加速過程中，奧迪RS 5可以支持大約3500rpm彈射起步，操作步驟也相對簡單，關閉ESC，油門刹車到底，松開刹車一套簡單高效的彈射起步模式便完成了；實測破百成績3.61秒，比官方還快不少，這很奧迪。
奧迪RS 5在同級别中屬于上手難度最低的一位（我指的是操作，不是入手難度-。- ！），你可以把它開得又快又好，仿佛會對自己的駕駛技巧有了新的認識，實則不然，那是聰明的電子系統替你做了更多事情...
,
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
