有什麼方法讓摩托車快啟動-tft每日頭條

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作者：浮生半日閑

實現摩托車秒啟動是許多車友的夢想，這個想法夏天很容易實現，但在天冷的時候，卻有些困難。有些車友在購買了強火花點火器後，還是無法一次啟動成功，就怪配件有問題，其實，摩托車是個複雜系統，影響啟動的絕不僅僅是某一個配件，至少有以下四種情況。

同理，如果你的車不好啟動，或者做不到一槍着火，完全可以按以下四個方面進行分析，對症下藥，逐步誘發愛車的最佳性能。常規四沖摩托車發動機有關啟動性能的四大關鍵要點：

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一、汽油的霧化程度

如果送進氣缸的汽油沒有良好霧化和半數以上的氣化，以常規摩托車火花塞的那點電火花是點不着液态汽油的，所以化油器的霧化很重要！天冷的時候，缸壁是冷的，霧化好的汽油進入氣缸後，遇到冷缸壁就會凝結成小油滴，進一步降低了汽油霧化的效率。

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二、缸内氣體的壓縮

一般在腳踩的發動機上比較容易體驗到，當活塞環被磨損漏氣，啟動杆踩下感到發動機無壓縮力道時，發動機就比較難啟動。四沖發動機中，小油門限制了發動機的進氣量，發動機的實際壓縮比受到很大影響，這就是四沖發動機平時作功效率不高的主要原因。在發動機啟動過程中也是，阻風門關得太死會減少進氣量，影響到混合氣壓縮效果。

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三、電火花的質量

交流點火的摩托車年久失修，發電機飛輪上的磁鋼磁性退化，導緻充電線圈在啟動發動機的慢速時輸出電力不夠點火器打出高壓電火花來，這是一些交流點火器啟動困難的一個主要原因。

質量上等的直流點火則很少有這方面問題，所以發動機在啟動困難時要檢查一下點火系統是否還能打出火來，以及火花強度如何。比較簡單的辦法，是在發動機的氣缸頭處進行缸外跳火試驗，啟動有困難時，把高壓帽套在測試火花塞上試試看。要注意的是：由于氣缸内是高壓氣體，氣缸外測試的跳火間隙要大一倍，才算是缸内可靠點火間隙。

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四、化油器的種類

化油器品種對四沖發動機的啟動性能很關鍵，最好是使用帶手動加濃閥的化油器，這種化油器既能加濃，同時不影響最大進氣量，十分有利于發動機啟動。不推薦頻繁使用阻風門，使用阻風雖然化油器也可以出油，但在使用阻風狀态下，限制進入氣缸的空氣量會影響到壓縮壓力，吸出燃油的霧化狀态也比較差。

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以上就是實踐中總結出的影響摩托車秒啟動的四點影響因素，您看明白了嗎？如果您有不同的看法，歡迎留言交流。