選半合成機油還是全合成機油，依然是很多車主左右為難的一道選擇題。有人說應該選半合成，因為價格低，勤換着用就好了。而有的人卻說，全合成的肯定好，因為一分價錢一分貨。

對于自己的愛車究竟該選半合成劃算，還是全合成劃算，其實這得因車而異。我們先了解下半合成機油和全合成機油的本質區别有哪些吧。

半合成機油和全合成機油最大的區别在于基礎油不同。

一般發動機油中的80%都是基礎油。基礎油通常被分為五大類，但汽車機油所使用的基礎油大多為礦物基礎油和合成基礎油兩大類。

其中，由石油煉制過程制造出來的基礎油稱為礦物油基礎油，也就是二類油。礦物油基礎油制成的成品潤滑油可滿足一般的自吸發動機潤滑。

但高溫、超低溫等環境下，礦物型油未必能滿足性能要求，要用一些性能優異的合成型油才行，也就是三類、四類基礎油，而使用到汽車上也就是全合成機油。全合成機油擁有極強的抗氧化性和良好的低溫流動性，好的全合成機油的基礎油是用四類油PAO 添加劑而成。如果是比較便宜的全合成機油，可能是三類基礎油 氫聚合反應形成的。

總的來看，全合成機油和半合成機油價格差價比較多，就因為從本質上的基礎油就不同。

其次，半合成機油和全合成機油因為基礎油的不同，以及不一樣的添加劑，所以二者使用周期也有所不同。一般情況下正規的半合成機油5000-8000km或不到一年一更換。這對于發動機的運轉有好處，如果長時間不更換會大大降低半合成機油的潤滑效果；全合成機油的更換周期可以在10000-13000km左右更換，并且相對能夠更好的保護發動機。

再次，半合成機油和全合成機油能夠工作的溫度範圍有所不同，且能夠保護發動機缸體和零件的效果也有所不同。

全合成機油适合渦輪增壓發動機和大排量自吸的高性能發動機，因為其能夠承受的最大工作溫度要比半合成機油高出一些。因為渦輪增壓發動機的工況較為惡劣，突然的增壓和急加速不僅需要機油有良好的流動性，而且需要有很好的潤滑性和保護膜。這一點全合成機油肯定是完勝半合成機油。

最後，半合成機油和全合成機油的價格不同。從網上查詢美孚機油店鋪的機油價格來看，全合成的美孚1号銀美5W-30 4L裝機油售價約為550元，半合成速霸1000 5W-30 4L機油售價約為250元。也就是說，半合成機油幾乎為全合成機油價格的一半以上。

綜上所述，半合成機油和全合成機油差别在了基礎油、更換周期、承受溫度，以及價格等方面。從各自的特點來看，全合成機油适合大排量性能發動機和渦輪增壓發動機；半合成機油适合經濟型小排量發動機。

那麼，半合成機油适合哪些類别車型，全合成機油又适合哪些類别車型呢？

其實，如果是自然吸氣發動機且排量小于等于2.0L，并且是經濟型轎車，那麼可以考慮半合成機油，不過，半合成機油需要盡量保持在更換周期以内更換，建議為10個月内或8000公裡以内更換。

同時，如果是出租車或是網約車這樣的營運車輛，一般都是公裡數較多，如果是小排量自吸車型，可以使用半合成機油，這樣更換周期頻繁一些而已，但是日積月累可以省下一筆錢。

如果是自家用的車輛，且是2.0T及以上的車型，就完全建議使用全合成機油，因為全合成機油不僅基礎油更好，而且對于車輛性能的發揮也起到了保障作用。

由于全合成機油和半合成機油差價也基本在一倍左右，同時，全合成機油可以做到半合成機油一倍的更換周期，這樣算下來，不僅更換機油節約了一次時間，而且成本上相差不是很多。有些車主一年才能跑出一萬多公裡，也就是一年一保養，那差出的百八十元錢基本就可以忽略不計了。

如果有車友詢問，小排量自吸車能不能也用全合成機油，那麼答案是肯定的。對于機油來說，用越好的機油對發動機越好，隻要标号符合車型要求，全合成就一定比半合成好。所以，也建議各位車主，如果在每年行駛裡程數不大，基本一年保養一次的情況下，如果有條件就選擇全合成機油，這樣對您的愛車更有益。

要知道發動機可是汽車的重要部件，因為一點點差價而對車好一點，其實很劃算。對于全合成機油和半合成機油而言，它們都有存在的價值。不過如果你是愛車人士，又不是頻繁保養的車主，那可能半合成機油對您來說沒有什麼存在的價值