雷克薩斯是不是沒有國産-tft每日頭條

這些年來，寶馬，奔馳和奧迪車型在大街上是越來越多了，這也證實我國的老百姓也是越來越有錢了。普遍來說寶馬，奔馳，奧迪和保時捷是大衆老百姓豪車的首選。但是也有一小部分人不願意追逐大流，轉而選擇小衆的進口車型，所以身為第二品牌的雷克薩斯車型成為了很多人的選擇。

其實說實話，雷克薩斯車型的價格并不便宜，當然這與雷克薩斯堅持使用純進口的方式進入國内有關，汽車價格自然也便宜不了，因為豪車的關稅和運費還是十分高昂的。

雷克薩斯是不是沒有國産（雷克薩斯終于國産）1

前幾年網上和現實中，一直有一種聲音讨論：何時豐田公司将雷克薩斯引入國内進行國産？但目前的情況就是，郎有情，妾無意。很多時候都是不了了之，并無下文。

終于在，雷克薩斯不再固執，也開始為市場妥協，開始進行國産。但是國産的并不是我們國家，而是選擇了我們鄰居--印度。

雷克薩斯是不是沒有國産（雷克薩斯終于國産）2

鄰國印度也是一個人口大國，雖然目前的經濟沒有我們的好，但是印度的人口基數高達13.5億，也是一個相當具有潛力的汽車市場，所以當然很多汽車品牌，并不願意放棄一塊這麼大的潛在蛋糕。

其中包括我們的自主品牌長城，也在進軍印度市場，可見這片市場，各大汽車品牌都對他寄予了厚望，希望把印度市場培育出一個新的類似于中國的汽車市場，那麼各大汽車廠家就不用在太擔心汽車的銷量增長了。

雷克薩斯是不是沒有國産（雷克薩斯終于國産）3

為什麼雷克薩斯選擇印度進行國産，而不選擇各方面配套都非常成熟的我國呢？其實恐怕大部分原因就是，印度對進口車型的關稅非常高，高達百分之百的關稅。雷克薩斯在印度進行國産，有利于降低雷克薩斯車型的售價，提高它的利潤，當然因為印度也是一個非常龐大的潛在市場。

雷克薩斯是不是沒有國産（雷克薩斯終于國産）4

還有一個很大的因數恐怕就是，即使雷克薩斯在我國選擇進行進行國産，國産後，恐怕雷克薩斯也讨不到太多的便宜，豪車市場一向風雲湧動，各大豪車虎視眈眈。

而這一次雷克薩斯在印度國産，也非常的滑頭。它并沒有選擇批一塊新地，重新建立廠房，順帶增加印度就業。雷克薩斯選擇了一款輕資産路線，它選擇了改造位于達迪·班加羅爾的豐田工廠，這樣可以讓豐田公司省上一大筆的費用，而且可以盡快的投入生産。