汽車診斷軟件?一、三線：(通用)二、四線：(寶馬)，今天小編就來說說關于汽車診斷軟件?下面更多詳細答案一起來看看吧!

汽車診斷軟件

• 數據流标準：1L≈1.2-1.5g/s
• 相關單位換算：1千克/小時≈0.278克/秒
• L型–數字型–數字信号–頻率
• D型–模拟型–模拟信号–電壓

一、三線：(通用)

• 供電：12V
• 搭鐵：0V
• 空氣流量信号：2.6-2.8V(頻率信号)

二、四線：(寶馬)

• 供電：12V
• 接地：0V
• 空氣流量信号：2.6-2.8V(頻率信号)
• 進氣溫度信号：0.5-4.5V(模拟信号)

三、五線：(奔馳)

• 供電：12V(加熱絲)
• 供電：5V(傳感器供電)
• 搭鐵：0V
• 空氣流量信号：2.6-2.8V(頻率信号)
• 進氣溫度信号：0.5-4.5V(模拟信号)

一、标準：

• 範圍：0-655.35(364)g/s
• ON檔：0.68g/s(大衆奧迪)、0.01g/s(豐田)
• 怠速：1.2-3.2g/s
• 2500rpm：7.5-12.5g/s

二、頻率信号：

• 範圍：1KHz-9KHz
• IG檔位：1.07KHz
• 怠速檔：2-2.5KHz

三、模拟信号：

• 範圍：0.3-4.7V
• ON檔：0.3-0.4V
• 怠速：1-1.3V
• 4000rpm：2.4V

一、P0102空氣流量計信号過低：

• 電路電壓過低，低電壓輸入
• 信号線和地線短路(傳感器内部、線路、ECU内部)
• 漏氣(自吸發動機)
• MAF傳感器、ECM損壞
• 空氣濾芯、三元催化堵塞；節氣門、進氣系統積碳；MAF髒

二、P0103空氣流量計信号過高：

• 電路電壓過高，高電壓輸入
• 信号線和電源線短路(傳感器内部、線路、ECU内部)
• 漏氣(增壓發動機)
• 地線斷路
• MAF傳感器、ECM損壞

• 吹風槍吹傳感器讀取數據流
• 拔管子查看數據流變化
• 自吸發動機報空氣流量計信号過高，一般是ATF傳感器故障
• 增壓發動機節氣門後方漏氣，會報空氣流量計信号過低

• 空氣流量計信号過低：(增壓發動機)檢查無漏氣，無堵塞，清洗節氣門、進氣系統、進氣門後故障排除。

别克GL8-2.4L 熱車工況

一、标準怠速——3.55g/s

• 2500rpm——9.33g/s
• 4000rpm——18.75g/s

二、13萬公裡

• 怠速——3.03g/s
• 2500rpm——11.25g/s
• 4000rpm——21.84g/s

别克君威LTG-2.0T 水溫195℉(90°)

一、2000公裡

• 怠速——3.7g/s
• 2500rpm——9.36g/s
• 4000rpm——15.3g/s

凱迪拉克LTG-2.0T-水溫190°

一、3萬公裡

• 怠速——2.63g/s
• 2500rpm——7.71g/s
• 4000rpm——14.3g/s

大衆EA888-GEen3-1.8T

一、标準值

• 怠速——标準值7kg/h＝1.96g/s
• 2500rpm——标準值26kg/h＝7.28g/s
• 4000rpm——标準值48kg/h＝13.44g/s

二、8萬公裡

• 怠速——7kg/h＝1.94g/s
• 2500rpm——26kg/h＝7.22g/s
• 4000rpm——47kg/h＝13.06g/s

寶馬N20-2.0T 水溫107°

一、4萬KM

• 怠速——3.58g/s＝1kg/h
• 2500rpm——9g/s＝2.52kg/h
• 4000rpm——17.2g/s＝4.82kg/h

标準：

怠速：1070Hz

怠速：2000-2500Hz

大衆：

• ON檔：1000Hz
• 怠速：2300Hz