早上BOSS又發了張圖來騷擾漫哥，一看是J.D.Power關于今年中國自主品牌可靠性排名的。雖說感覺JD出的報告越來越水了，但既然BOSS叫到，漫哥當然要跪舔。可靠性排行是按每百車的問題數來排的，數值越少意味着可靠性越優秀。

首先排第一的是紅旗，百車問題數是132。紅旗沒得說了，中國車裡的真正豪華品牌，雖然民用車不配擁有話筒，銷量也不是第一，但人家調性在、檔次在。JD也很給面子，自從紅旗混迹民用市場之後，幾乎年年都排這榜上第一。紅旗質量有沒這麼好漫哥不敢說，隻是從銷量上看，近期好像有點不太理想啊。

第二名是WEY，百車問題數135。長城打造WEY是傾注了很打心血的，産品鋪得很快，質量投訴相對其它自主品牌相對也是比較少。WEY所用的三大件，像發動機和變速箱都是獲獎産品，一定程度上也能給到消費者信心。另外長城哈弗則排在第十三，百車問題數158，還是處于平均值之上。

第三名來了，是東南汽車，你們差點把人家忘記了吧？雖然屬于比較邊緣的品牌，但從JD的報告可以看到，東南的質量可是很好滴，僅次于紅旗和WEY，比什麼領克啊、吉利啊、長安啊、傳祺啊都要好，牛鼻不？别問漫哥信不信。

排在東南後面的是上汽MG，百車問題數139。名爵在幾個自主品牌大哥面前比較低調，但産品的年輕化做得比幾位大哥的好，算是找準了自己定位了吧。另外MG一些車型也出口海外多個區域銷售，所以也稱得上是全球産品了，質量自然更不敢馬虎。

榮威雖然才是上汽的親生兒子，但如今口碑似乎不及MG。除了前幾年的RX5，也沒哪款車賣得較好了。這次榮威排在第九位，百車問題數143。

汽車投訴網站上被噴得體無完膚的奇瑞，這次竟也能混個前五，厲害厲害。奇瑞幾款車型如瑞虎7、瑞虎8、艾瑞澤5PLUS等，這幾個月來都能在投訴榜前十上面見到，車主吐槽車身生鏽、車漆起泡、大燈不夠亮，看來并不影響JD的評分。

領克跟奇瑞并列，百車問題數都是140，遜色于WEY。領克在三大件上還是很舍得下本的，内飾用料也高級、環保，以及跟沃爾沃混久了，主、被動安全方面也做的很好。但相對這些，車機軟件方面的質量就欠缺了。而吉利則緊跟在領克之後，都是一家人嘛。

比亞迪第八名，在新能源大潮下，造車也越來越得心應手，技術和質量都逐步提升了上去，熱度比那些銷量第一的還熱。對比十年前真是不可同日而語。現在最主要的問題是比亞迪能把産能提升上去，不然幾款DM-i車型每個月都被車主投訴爆：提不到車。

後面的還有風光，比起東風“四君子”的其它三位，可靠性還是可以的。廣汽傳祺則排在風光之後，雖說廣汽合資車的質量口碑相對過得去，但這兩年傳祺的質量問題頻出，一定程度影響了銷量。

還有寶駿，這次居然也跨過了平均線，排在傳祺之後、哈弗之前，百車問題數147。要知道寶駿性價比是高，對應的就是質量方面弱一點了。這還是挺出乎漫哥意料的。

這13個百車問題數在平均值之上的自主品牌，基本都是主流品牌了。像海馬、BEIJING、野馬這種平時銷量很一般的，可靠性就不盡人意。嗯，請問誰見到長安了嗎？

（本文圖片來源網絡，侵删。編輯：我應該在車底）