編者覺得本田第十代雅閣顯然是已經掌握了“銷量密碼”的車型，并且這一代雅閣也受到衆多年輕人的追捧，在我身邊已經有三位朋友買了該車型，他們都是90/95後。而這次中期改款的雅閣換上Honda CONNECT 3.0智能交互系統，外觀細節更具運動特質，動力系統的調校也得到一些優化！

幻夜版運動套件更個性

雅閣作為日系三傑裡最受年輕人青睐的車型，這次中期改款它再次強化了自身的年輕屬性。而我們試駕的是新增幻夜版車型，它加裝了運動套件。

該套件包括有鍍黑三橫杠前格栅、後視鏡黑色塗裝、LED大燈内熏黑反光面、進氣格栅電鍍黑飾條、亮黑霧燈造型、黑色鲨魚鳍天線和外部亮黑後擾流闆。這些細節讓雅閣更富有個性。

前後大燈都加入了轉向燈流水式點亮效果，而且尾燈内部也換上光纖式的LED燈帶，點亮後更具時尚感。

至于尾部方面，新款雅閣混動版去掉了HYBRID标識，新的專屬标識為e:HEV，還采用了新樣式的藍色車标與鍍鉻飾條。

混動版車尾排氣依然為隐藏式并帶排氣裝飾，而純燃油版則為雙邊共兩出布局，兩者很好區分。

中控系統得到革新

内飾的最大改動在于換上了10.25英寸的中控屏，并且搭載了Honda CONNENT 3.0系統，并且減少了機械按鍵和旋鈕。Honda CONNENT 3.0系統的UI界面、智慧功能比老款上那台刻闆的車機有了明顯進步。

而且該系統帶有AI智能助理、日常生活互聯、手機遠程控制、OTA在線升級功能，另外支持百度CarLife互聯功能。

還有停車場支付/天貓精靈支付、車輛位置查看、遠程空調開啟/關閉、電子圍欄等功能，用戶想在車上通過語言操作提前點一份星巴克的外賣也沒什麼難度。

新款車型還換上了自動防眩目内後視鏡、帶金屬裝飾的全新運動踏闆、琥珀色杯架。幻夜版還采用了棕綠色的碳纖維花紋飾闆來增添年輕感。

駕控：調校略有升級

新款雅閣混動版車型仍搭載第三代i-MMD混動系統，它采用2.0L阿特金森發動機，發動機最大功率107kW，峰值扭矩則為175N·m。而電動機的最大功率為135kW，最大扭矩達到了315N·m。

新款車型針對電機扭矩特性的控制和SPORT模式下車型的加速響應進行了一些升級。因此新車開起來需要加速時，隻要深踩油門它的響應速度會比老款更快一些！

加上i-MMD系統帶來了類似純電車型的駕駛體驗，讓新款雅閣混動版每次出彎後的提速都變得靈敏、快捷，而且充沛的扭矩輸出也讓這台B級車的提速顯得靈活。

當然了這套i-MMD系統也并非沒有缺點，它在時速100km/h後的再加速能力相對平淡，這是因為在高速狀态下發動機參與驅動，但發動機動力并不強勢，所以高速下的再加速讓我意猶未盡。

另外，新款的1.5T汽油版車型也對動力輸出特性進行了優化，車型随着油門深淺，其加減速靈敏度會更強。低速刹車性能也有做出調整，讓用戶操控起來更加輕松，但大緻的駕駛體驗與老款相差不大。

最後，這次中期改款的雅閣在車内智能方面的提升明顯，全新的中控屏和Honda CONNECT 3.0系統無論是界面精度、功能豐富程度都完爆老款，顯然這次雅閣的智能化表現終于跟上時代了。同時，新推出的幻夜版外觀更加動感、前衛，相信能俘虜更多年輕人的芳心。