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genesissuv上市?國内的汽車圈子一直有門派之稱，什麼德系車、日系車、美系車、歐系車、自主車等等不過要論失意，估計沒誰比得過韓系車了如今韓系車在華的銷量一日不比一日，早已沒有了當年的風光了，下面我們就來說一說關于genesissuv上市?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

genesissuv上市

國内的汽車圈子一直有門派之稱，什麼德系車、日系車、美系車、歐系車、自主車等等。不過要論失意，估計沒誰比得過韓系車了。如今韓系車在華的銷量一日不比一日，早已沒有了當年的風光了。

然而就在這個節骨眼，現代表示飯還是得照樣吃，車也得照樣推。所以現代集團正着手準備在華引入旗下高端品牌Genesis。有媒體發現，現代已經在今年8月份，向工商行政管理總局商标局提交了“捷尼賽思”的商标注冊申請。也即是說這應該是未來Genesis品牌在中國市場的中文名稱。

早在4月份，在韓國首爾車展上，現代汽車的高級副總裁、Genesis品牌總裁就透露過，這一子品牌的下一個主要市場将是中國，預計2019年左右進入并采取建立獨立零售渠道。

在國人心目中，韓系車一直被視為廉價和性價比的代名詞。作為高端品牌，Genesis其實不止在中國，對于全球消費者來說還是比較陌生的品牌。事實上，孤傲不凡的現代汽車不甘心停留在低端，韓國人曾與三菱共同研發高端車型雅科仕，可惜折戟市場。創立于2015年的Genesis就成為了現代抗衡雷克薩斯、英菲尼迪以及德系豪車的希望。

自從Genesis獨立以來，受到韓國政府的大力扶持，在本土以及美國市場都有不錯的成績。2016年全球銷量87130輛，其中66029輛來自本土市場。目前車型包括G70、G80和G90三款豪華轎車，并正在積極布局SUV産品。根據現代此前在華注冊商标信息來看，SUV産品或将以“GENESIS GV60”、“GENESIS GV70”、“GENESIS GV80”和“GENESIS GV90”命名。

無論如何，韓系車在中國市場的頹勢是顯而易見的，這裡不隻因為兩國關系，還因為市場早已發生轉變，自主車瓜分了很大一部分追求性價比的消費者市場。Genesis以高端韓國車的身份入華，能否擺脫往日低廉的外國品牌形象，又能否怼得過其他豪華品牌，隻有拭目以待。

（本文圖片來源網絡。編輯：小龐）