我們買車時候經常會去了解車輛的長寬高軸距等參數，卻很少去關注輪距這個值，而仔細一看你會發現不同車的輪距寬度還真不一樣，有的前窄後寬、有的前寬後窄、還有前後一樣的，不同的輪距設計有什麼講究嗎？
首先，我們先來明确一下概念，什麼叫輪距？從字面就很好理解，左右兩個輪子間的距離，而這個起終點取的是胎紋中心點。對于前輪距和後輪距來講，兩者可以相同，也可以有所差别，這兩種情況各有各的優勢。
一般來說，輪距越寬，駕駛舒适性越高，但是有些國産轎車沒有方向助力的，如果前輪距過寬其方向盤就會很“重”，影響駕駛的舒适性。除此之外，輪距還對汽車的總寬、總重、橫向穩定性和安全性有影響。
接着，我們來講講前後輪距之間的差距。前後輪距之所以會有差别是設計時人為造成的。理論上前輪距大于後輪距的好處是：當汽車高速過彎時外側前輪受力最大，其前輪輪距越寬過彎側傾的力距越小，所以前輪距普遍大于後輪距。
但是，除了前輪距大于後輪距的情況外，後輪距也完全可以大于前輪距,後輪距大于前輪距的好處就是在汽車高速直線行駛時汽車的行駛穩定性增加,比如說國産ATSL的前後輪距分别為1535mm和1578mm，寶馬3系前後輪距分别為1543mm和1583mm。不過還有前後輪距一樣的，像MINI ONE，前後輪距都為1501mm。
那改完輪毂後的前後輪距還是原樣嗎？這裡我們拿國産ATS-L來舉例說明。
有時候我們改完輪毂後覺得方向盤變重或者變輕，其實部分原因就在輪距上。假設輪胎條件未改變，那麼前輪距越寬方向負荷越大，前輪距越窄方向負荷越小。
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