北京現代一季度合計上險量65709台，同比下滑41.01%，跌跌不休。
曾經在國内年銷百萬的車企，國外賣得風生水起，全球年銷400萬台以上，整體耐用性和技術口碑都不錯，現在連自主二線品牌都拼不過，實在令人費解。
北京現代目前能買到的有13款車型，産品系列不可謂不豐富，具體數據如下：
SUV系列-IX35為14366台，途勝9258台，勝達820台，IX25為589台。
轎車系列-伊蘭特26261台，悅動6570台，索納塔1627台，悅納1144台，名圖651台，領動68台，菲斯塔362台，瑞納7台。
MPV-庫斯圖3985台。
有人說現代下滑是因為：國外用大排量自吸加AT變速箱、國内變成小排量渦輪增壓加幹式雙離合、菲斯塔直接撞斷A柱、廉價品牌印象、當年的薩德事件、其他頭部品牌的下探、自主品牌的圍攻、造型怪異等等。
這些隻是表面原因，根本原因個人覺得是因為現代（包括起亞）是韓國品牌。
随着國力的提升，國人越來越自信，已經看不上韓國和韓國的東西，韓國影視、化妝品、汽車等等商品都慢慢不受待見，才是根本原因。
有時候，不喜歡你，和你是否優秀無關。
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