電瓶虧電，也就是鉛酸蓄電池過度放電，會導緻極闆硫化，導緻容量下降，壽命縮短。
電瓶虧電：
一、頻繁使用電啟動
電啟動裝置極大地方便了操作者，替代了傳統的一腳踹之“苦”，然隻有拳頭般大小的啟動電機，能夠在瞬間爆發出相當的能量，消耗的電能就可想而知了。可以說，啟動電機是摩托車上的“用電大戶”，在啟動的瞬間電流值幾倍于電瓶額定标稱電流。因此，每次啟動時間不要超過5秒，若啟動失敗，也要和下次啟動有一定的時間間隔，不宜連續啟動，在嚴寒的冬季尤為要注意。
二、電瓶充電時間不足
這種情況多出現在長期短距離行駛的摩托車上。像上班一族，單位離家不遠，也就十幾分鐘的路程，為了趕時間，啟動後從不熱車，油門一擰便沒了蹤影，途中還頻繁使用制動（制動燈功率在25W左右）、鳴笛等。時間久了，導緻電瓶入不敷出，最終虧電而竭。
三、電瓶擱至太久
這種情況多出現在摩托車長期不騎用，電瓶電能得不到及時補充，導緻慢性虧電。解決的辦法是每月定時給電瓶補充電能一次。誠然，不是每個車友都有充電器，不妨将摩托車打着火充電一會兒，順便烘烘車，驅驅潮氣，一舉兩得。
四、線路漏電
這種情況多發生在老車，因線路老化龜裂，導緻絕緣性能降低，電瓶儲存的電能漏瀉。若懷疑有此現象，可将萬用表直流毫安檔串于電路中，關閉鑰匙，絕緣良好的線路電流值應為零，否則視為漏電。應仔細檢查直至排除漏電故障，虧電現象自不複存在了。
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