1、手動擋和自動擋最大的差别是擋位不會随着刹車、油門操作而升降。這是基本點，但這個基本點可以玩出比自動擋更多的花樣，根據彎道角度和距離的不同，手動擋對擋位的控制可以更精确一些，換句話就是操作可以更複雜點，入彎慢、彎中根據距離和角度，可以升降擋保持速度。
2、在城市車多人多，彎前70米邊減速邊打轉向燈，入彎時先減擋(3擋或2擋)同時看下後視鏡再入彎，記住再掃一眼各方向的車輛行人等情況(讓直行車，右彎要先讓對向轉左彎過來的車子)，轉彎後期輕踩油門出彎并換入高擋位。
3、根據轉道的曲度決定轉道的速度。在高速上同樣有轉道，在設計建設時考慮了通過的速度，絕大多數高速上的轉道按規定的速度通過是沒問題的，不減速也很正常。作為一般道路，在彎道時都要減速，而且是提前減速或者減檔，切忌在彎道上急刹車或踩離合。急刹車容易翻車，踩離合速度更快更危險。
4、夜間視線應能看清三十米以上，才能加減擋，霧天視線不清時，在進入彎道前，多鳴号，應提前換好低擋位，使車保持有足夠的動力，不可盲目沖彎，平路，連續彎道，在能看清對向路況，無來車時，可作好切彎，才可高速行駛，在城區路口，應距路口五十至三十米時，作目測，預測路口中間點，為大轉彎或小轉彎作準備。
5、在高速，應距彎道二百米時，提前變更好車道，盡量避免在彎道中變更車道，路面受雨，雪，霧影響時，應在進入彎道前二百米，提前減速，以防側滑發生，上下匝道遇回轉彎，或彎道反向時，不可踩離合或換擋，應将車速降至四十以下，不可盲目進入彎道。
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