立秋的到來也象征着夏天逐漸過去了，炎熱的天氣也有所減緩，但是車市的火爆程度卻絲毫不減。本應是淡季的7月依舊呈現出了淡季不淡的狀況，接下來讓我們來看一下具體排名榜單吧。

可以看到，上月通過積壓訂單一舉奪得桂冠的特斯拉又銷聲匿迹了，豪華品牌的身影也是沒有看到，整個榜單呈現合資品牌和自主品牌二分天下的局面，自主品牌占8席，還略勝了合資品牌一些。

第1名：東風日産軒逸

7月的東風日産軒逸終究是再度登上了第一寶座，39065的銷量同比去年有-2.64%的微小差距，相較于今年上半年車市的種種重大沖擊，可以說這種同比下降是微不足道了。

第2名：比亞迪宋

宋作為SUV連續多月的銷量王，在top15總榜上也是角逐冠軍的有力車型，7月銷量37784相較于上個月的31787輛已經是有了相當大的提升，但是可惜這個月東風日産軒逸的發揮實在太穩定了，比亞迪宋屈居第二。

第3名：五菱宏光MINI

五菱宏光MINI也是榜單前三甲的常客了，基本上很少掉出前三，7月銷量37128輛，跟第二名比亞迪宋的差距并不是很大，可以看得出在微型車市場中，五菱宏光MINI的大哥低位依舊無可動搖。

第4名：比亞迪秦

前六比亞迪占了三席，排在第四位的比亞迪秦在7月銷量為33933輛，同比去年的銷量翻了足足一倍，不過這同比增長在比亞迪每月銷量榜單裡都是見怪不怪的了。

第5名：上汽大衆新朗逸

新朗逸7月銷售了30257輛，同比全年幾乎沒有變化。而上月銷量為31485輛，差距也并不大，可以說發揮非常穩定了。

第6名：比亞迪漢

比亞迪漢作為比亞迪的旗艦車型，售價在整個榜單中都是最高的，但是卻以25270的銷量排在第6名，同比增長207%，可以說是一個非常好的成績了。

第7名：哈弗H6

哈弗H6作為曾幾何時的SUV銷量王，現在也是無緣寶座已久，甚至大家都已經習慣了。

哈弗H6的7月銷量為24374輛，同比去年隻有-0.43%的輕微下降，但是其時代确實已經過去了，不禁讓人唏噓。

第8名：東風本田CR-V

東風本田CR-V在7月的銷量為22636輛，同比去年的15263輛增長了48%，排名相比上月前進了三名。

第9名：一汽豐田卡羅拉

卡羅拉是7月排名榜單當中下降的比較多的，7月銷量22381，排名第9名。而在上個月，卡羅拉銷量33557排在第4名，這個月銷量減少了足足三成，同比去年也是減少了26.29%。

第10名和第11名和第12名分别是比亞迪海豚，廣汽本田雅閣和比亞迪元PLUS，銷量分别為20493、20455、19239。雅閣和比亞迪海豚隻有幾十台的差距，同比去年增長了足足125.37%，能夠看得出其勢頭之兇猛。而元PLUS和海豚都是有着不小的活動力度，因而聯手上榜。

排名第13，第14和第15的分别是長安CS75、廣汽豐田凱美瑞和上汽大衆帕薩特。

長安CS75在7月銷售19122輛。廣汽豐田凱美瑞銷售了18438輛，這兩者銷量同比去年都有些許下降，長安CS75同比下降達-3.51%，而廣汽豐田凱美瑞達到了-9.97%。作為末席的帕薩特相較于去年卻有96.39%的迅猛增長。

貴言堂：

随着7月的結束，象征着黃金秋季的到來，在有關部門加上車企紛紛出手推動汽車消費的情況下，即使上半年車市受到如此沖擊，但6月7月都出現了淡季不淡的盛況，相信進入秋季，車市的火爆狀況将更上一層樓，最近想買車的朋友可以等一等。另外，也可以看到自主品牌越發受到國内車友的青睐了，不知道你對此怎麼看呢？歡迎在評論區留言讨論。