前言：随着消費者的需求提升和車企之間的競争加劇，市場車型更新換代得越來越趨于完美，一台20多萬的SUV很多可以做到顔值、空間、油耗以及舒适性等産品力的全面均衡，這對于消費者來說是福音，花同樣的價格可以享受到以前沒有的配置和舒适性。比如别克昂科威Plus，别克旗下一款20多萬就能拿下的中型SUV，換代後達到了“全能級水準”，全系标配可變缸2.0T，配ANC主動降噪坐擁圖書館級靜音，關鍵5/7座随意選。

先來看看别克昂科威Plus外在看得見的地方整體表現，首先在外觀設計上，該和途觀LCR-V車型放在一起，車有着美系SUV的霸氣感，寬大的車頭設計顯得很敦實，前格栅采用了寬幅式鍍鉻條裝飾，頂部那一條更凸顯精緻氣息，而且頂配的艾爾維亞版還有專屬的菱形中網，保證了獨一無二性。側面對比于老款的昂科威就可以感知Plus的魅力，尺寸更大車身更長，且更有中型SUV的霸氣，多幅樣式的輪毂款式很耐看，而且還可以看到不少的亮色裝飾，比如車窗飾條，車頂行李架，尾部下護闆和尾喉等，更有商務氣息。

美系别克對于豪華感的見解一直位于大衆本田豐田之上，旗下無論是轎車君威君越還是SUV昂科威Plus昂科旗，内飾豪華感都比同級做得更好。昂科威Plus的車内采用了大量的軟質材料，在手肘經常觸碰的地方還做了皮質軟包，很舍得用料，三幅式的真皮方向盤握感也很出色，更有這個級别的高端水準。全系标配的10英寸中控屏幕，内置有别克最新的eConnect智能互聯科技，該有的功能都有，而且蘋果Carplay功能支持無線，進一步提升便捷性。

而在看不到的地方昂科威Plus同樣很舍得下本，就拿全車靜谧性來說獲得中國汽研認證，别克昂科威Plus在中汽研靜音性測試拿中型SUV第一，超過了大衆途觀L本田XCR-V等一衆車型，這是需要真材實料的，昂科威Plus全車擁有錄音棚級别的5mm雙層聲學玻璃，關山車門仿佛和車外隔絕，靜如圖書館，另外連四扇車門都均配備了3道密封條，在看不到的門闆之間還有雙層吸引材料，從内到外隔絕噪音，形成最佳的靜谧空間，這也是很多消費者所看重的，要不然開在高速路上劇烈的風噪和胎噪，以及發動機噪音是很影響舒适性的。

在車身尺寸上，普通版本的昂科威Plus長寬高分别為4845/1883/1695（1705）mm，軸距為2833mm，途觀L的車長為4733mm，軸距為2791mm，所以昂科威plus車長和軸距都更有優勢，對于空間的分配都更充裕，拿7座版本來說，采用的是2 3 2的座椅布局，其中第二排座椅的前後滑動範圍居然達到了250mm，靈活性和空間性都非常強，空間表現得也很友好，而當然還提供大5座版本，消費者可以根據需求進行選擇，标配的ANC主動降噪是錦上添花的作用，讓乘坐舒适性更上一層。

在動力方面，不同于大衆本田喜歡根據價格來提供功率不同的發動機，别克昂科威Plus全系均提供高功率的2.0T可變缸渦輪發動機，還自帶有48伏輕混系統，發動機最大功率達到了237馬力，峰值扭矩350牛·米，比大衆的高功率2.0T都要更強悍，與之匹配的為9速手自一體變速箱。當開起來的時候，昂科威Plus的起步階段，48V輕混的加入讓起步變得更加輕松，整體的一個加速是很線性的，可以保證更好的靜音性，而大衆途觀L就很突兀，會帶來更明顯的發動機噪音，而且昂科威Plus底盤有質感，整體還是很好開的。

最後，整體來說别克昂科威Plus是一台内外兼修的中型SUV，外部有高大霸氣的外觀，内部有用料豪華科技的品質座艙，而在看不到的地方采用了大量的隔音材料，多層隔音玻璃和ANC主動降噪技術的加持，坐進車内宛如置身于圖書館，真正的靜谧之星，最重要的是才20多萬的價格就可以拿下，實在是性價比很高。