江鈴福特科技是2022年成立的首家合資汽車科技公司，于2月14日宣布了旗下首款車型——領睿的正式預訂信息，領睿包含鉑領型、尊領型、尊領型PLUS 3款車型，預售價分别為15.88萬、17.88萬、18.88萬。憑借自身硬核實力以及高性價比，成功攪動20萬級合資SUV市場格局，從配置表中可以看出它的優勢衆多，今天着重帶大家剖析一下動力總成部分。

動力強勁 性能領先

首先，在動力方面，領睿全系搭載福特EcoBoost170 1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，扭矩可達260N·m，從以下數據可以看出，領睿這方面的性能明顯優于同級車。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機動力越強，消費者在開車的時候就會感覺車子在加速、爬坡等方面會更快、更有力，駕控也會更自信。

除了動力強勁之外，領睿搭載的發動機還采用了小慣量高速增壓器，更容易被廢氣推動、更早介入進氣增壓，有助于提升進氣效率，同時，此款發動機具有低油耗、負荷較小、損耗較低等優勢，可以有效降低出行成本及後期維修保養壓力。

寶馬奔馳同款變速箱 傳動效率高

領睿匹配了和X1、GLA同款的麥格納7速濕式雙離合變速箱，比AT變速箱傳輸效率高、耗油低，比CVT變速箱駕駛感受和動力性能更強。

麥格納為汽車零部件制造商之一，其生産的7速濕式雙離合變速箱7DCT300曾獲得“第三屆世界十佳變速器”榮譽。7DCT300正是領睿和X1、GLA使用的型号，是麥格納生産的第三代濕式雙離合變速器，相較于前兩代，第三代換擋機構采用了電子執行、冷卻機構采用了電子泵，比之前使用的液壓泵冷卻效率更高，能實現精準快速傳輸。且前兩代均需要消耗部分發動機動力以完成擋位切換，而第三代則利用電子換擋機構實現了發動機動力0消耗，最大程度上保證汽車的動力供給。 掉了這麼多書袋，其實就是想說，相比CR-V等一衆日系産品，領睿的動力總成更為先進。

底盤全新設計 舒适性同級領先 ，看底盤，領睿的懸挂和底盤經過Trust-Mark福特全球标準調校，利用福特駕控工程DNA和百年福特的成熟技術優勢，在滿足駕駛樂趣的同時，更加經久耐用。懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架 多連杆式獨立後懸架，在滿足消費者對于舒适性需求的同時，也不會降低操控感受，開車盡興又輕松。加之搭載的半框式副車架、重新匹配的襯套和減震器調校，在遇到溝溝坎坎時，可以更有效地過濾颠簸，提升駕乘人員乘坐舒适性。

此外，領睿的底盤系統裝備了C-EPS電子助力轉向、博世9.3ESP高動态版、HHC坡道輔助系統、HDC陡坡緩降系統、AUTO HOLD自動駐車等功能，大大提升消費者的操控便利性。

領睿的三大件每一個單拎出來都可圈可點，綜合起來造就了領睿領先同級、比肩BBA的優勢，同時，在三大件之外，領睿的車寬、智能性、安全性也讓它擁有抵抗同級20萬合資SUV的底氣。整體而言，20萬不到的領睿，可謂性價比極高，誠意十足，注重性能的消費者或許可以考慮一下。