我是騎士分享。根據描述來看這位車友比較在意125踏闆摩托車的發動機表現，并将目标放在了本田系的裂行125，NX125，NS125LA三款車型上，那麼這三款車的發動機誰會更勝一籌呢？我們先來具體看看吧！

第一款 NX125 目前售價9590—10580

這款車來自于五羊本田旗下，是一款風格偏向于運動表現的踏闆車，所以也有小夥伴把它當成了裂行的跟進者或者對手，表明了身份，我們再來看這款車的動力總成。

NX125搭載的是一款單缸風冷電噴發動機，官方并沒有着重介紹這款機型的型号，但按照它的動力數值來看，它應該就是五羊本田的鲨“TECH”。

這款發動機壓縮比9.8:1，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，官方百公裡油耗小于等于2.5L。它所擁有的賬面數據在同排量機型中屬于中等水平，整機性能也算不上非常的出彩，但還是會比較均衡，并且穩定性和運轉品質也還不錯。

第二款 NS125LA 目前售價11900-12300

這是新大洲本田推出的一款偏複古風格的踏闆車，這就使其擁有了外觀設定上的一定優勢，畢竟本田系合資車型中傾向于複古設計，并且還算比較到位的并沒有多少。

動力方面，這款NS125LA同樣将會搭載一款單缸風冷電噴發動機，它實際排量124.9cc，壓縮比9.8:1，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，是不是看着很熟悉呢？它竟然和NX125擁有同等動力數值，難道……，你的猜測可能是正确的，但我們後面再解讀。

第三款 裂行125 目前售價12980

這款車的知名度明顯要大于前兩款車型，因為它服役的時間比較長，優化升級版本又比較多，即便現在還有三個版本，不過都不是最新版而是21款。這款車的風格不用多做介紹，它就是運動外觀加持下的通路踏闆車。

裂行125所搭載的動力總成是新大洲本田旗下的NSC，這是官方有過明确介紹的，它實際排量124.9cc，壓縮比9.8:1，最大功率6.87KW，最大扭矩10.3N·m，動力數值是以上三款車型中最強的，整機的表現也會比較均衡和穩定。

到這裡可能有的小夥伴還是看得一頭霧水，也沒有瞧出個所以然，之所以會這樣，主要就在于兩本的同排量發動機，是有某種神秘關系的，它們很多時候就是叫法不同，内部型号不一樣，但在技術的表達上又不會有太大區别，這就使其會表現的有點神秘，而作為局外人的我們，又因為缺少最直接的證據，就不好妄下論斷。

但是這裡值得肯定的是裂行125所使用的發動機是重新調校過的加強版，也可以算是優化升級版，當然也有人說這是通過供油系統的調校給出來的數據差異，它們本身是沒有區别的。

不過我并不認同這種說法，因為這三款車所使用的都是本田的第五代智能電噴系統PGM-FI，在這個大框架下本田的小踏闆完全可以實現技術共享，數據對等，應該不會被分成369等，因為那樣太累完全沒必要。

至此這三款車型中，發動機表現最給力的無疑是新大洲本田的裂行125，它的動力數據可以說明一切，廠家是不會玩數字遊戲的。至于油耗會有差異但不大，基本上可以弱化，而最終的選擇方向還是要看預算和個人喜好程度，畢竟這幾款車會有價格上的差異以及外觀上的不同，并且配置的表現也不一樣。