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二十萬帶bose音響的車
二十萬帶bose音響的車
更新时间:2025-05-21 13:15:06

【有車以後 新車】15萬左右要買合資品牌,且又要是運動風格明顯的轎車,在以往,你很容易想到思域或者昂克賽拉。但是現在,你多了一個選擇,廣汽本田型格(Integra)。

二十萬帶bose音響的車(配6MTBOSE音響比思域還好玩)1

當然,提到它你的第一印象可能是,這不就是思域的姊妹車嗎?确實,它倆是同源車,但還是一些區别的,也許這些區别就是你選A不選B的原因。今天我們就來看看型格有啥競争力,是否值得買,能否也和思域一樣月銷破萬,成為廣本的又一銷量支柱。

基本信息

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型格定位緊湊型轎車,車長4689mm,在同級中是主流身材,外觀簡潔圓潤,沒有太多複雜線條,但通過運動套件形成差異化特點。新車搭載1.5T發動機,最大功率182馬力,峰值扭矩240牛米,并匹配CVT無級變速箱或6擋手動變速箱。全系有6個版本,售價區間為12.99-16.69萬元。

繞不開的思域

要聊型格,真的很難跳出思域。不過這不重要,可能在剛上市,剛進入市場時大家會拿它倆進行全方位的對比。但随着時間推移,逐漸地你就會把它和軒逸、朗逸、名爵6等等放在一塊比較。這點就像皓影和CR-V的關系一樣,在皓影剛上市時,大家都會說這就是CR-V換殼,初來乍到的皓影哪有熱賣十幾年的CR-V好?但是你看,現在我們聊到皓影,基本會把它放在榮放、奇駿等其他品牌之間來考慮,并非得扯着CR-V不放。

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【配圖為全新思域】

因此,我們需要時間來讓人“忘記”型格和思域的關系。隻能說,剛剛誕生的型格,暫時在名氣上是吃虧的。它倆的關系是微妙的,型格既想借用思域來讓消費者早點熟悉它,又不想讓人覺得它就是“思域2号”。

不得不承認,這兩個車超過80%是一緻的,這在同平台車型中并不意外。底盤架構、動力系統、車身尺寸,以及内飾風格和配置用料都幾乎可以互用。因此,思域的優勢和劣勢型格也都會有。

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首先是運動風格明顯,給人非常年輕化的感覺。黑化的前臉格栅、犀利的大燈、稍顯溜背的車身線條、五輻式雙色輪圈、雙邊共雙出排氣等等,以及運動套件加身,這都是在營造出激進兇悍的氛圍。

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内飾上,型格一步到位,和11代思域基本相同,蜂窩式貫穿空調出風口設計很有時尚感。懸浮式中控屏也是比較跟得上時代的新布局,而且型格配上了Honda CONNECT 3.0,智能化比2.0有所提升,可惜還隻是支持CarLife手機互聯。與思域不同的是,它帶有BOSE音響和卡片鑰匙,當然,這些配置隻在高配車型才出現。

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而動力系統上,型格搭載的是代号L15的1.5T發動機,排量不大,但是動力輸出在同級中數據還是比較出色的,最大功率182馬力,在有車以後的試駕體驗中,動力充足,開起來很輕快,轉向手感和彎道響應都很不錯,它和思域一樣,不但是看起來運動,實際開起來也很激情,屬于表裡如一的車型。

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而與思域不同之處是,從車型的配置表現和動力搭配來看,型格會稍稍往“精品化”的方向靠,而且更加傾聽手動擋粉絲的聲音,而這将成為它的優勢。

車迷更愛型格?

來看一個有意思的地方。全新思域和型格的起售價都是12.99萬元。東風本田和廣汽本田真是一對好兄弟,定個價都互相不得罪。但其中的取舍卻有所不同,這個價格對應版本的思域尾标是180TURBO,是低功率,同時是CVT版本,而型格是240TURBO,是高功率,不過是手動擋版本。

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實際上,型格全系都是高功率版本,入門提供手動擋應該是車迷們(盡管比例不高)的一個福音了,而且不是低功率 手動擋的“妥協”組合,182馬力 6擋手動還是能帶來很刺激的操控體驗的。對比這兩個版本,型格少了倒車影像,但多了遠近光LED大燈,你會怎麼選呢?

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此外,型格高配提供尺寸更大的18英寸鋁合金輪圈,這在思域全系都是找不到的,與輪圈搭配的是普利司通RE050A輪胎,其側向抓地力和強度都不錯,運動性能不俗。

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另外一個備受車迷推崇的是,型格(Integra)能和本田的經典車型聯系上。Integra從1985年就已經誕生,是日系出衆的前驅代表,最終經曆了四代才停産。盡管國産的這款實際上并非新的換代,但廣汽本田再次重啟Integra的車名,并且在各方面都讓它往運動和性能的方向打造,也許會得到不少車迷的青睐。

不要和思域對比

前面說到,等型格的知名度變大之後,消費者就不會死摳它和思域的比較了,而是會跳過它,對比速騰、領克03,以及朗逸等等這些15萬級的緊湊型車。廣本把它造出來,更多的考量并不是和思域“同室操戈”,而是“多生孩子好打架”,15萬級市場這塊蛋糕還是很大的,還可以容納更多優質産品。

銷量會如何?

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我們參考CR-V和皓影,可能就能大緻推測出型格的未來銷量表現。皓影上市2年,目前月銷量已經基本追上CR-V,兩者每月銷量非常靠近,但總體還是CR-V更好一些。

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而思域的銷量曲線如下,月銷量在今年最高是2.74萬輛,但多數月份都在1萬輛上下,預計型格月銷破萬也不是不可能,讓我們持續觀察。

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總結

廣汽本田在今年大動作不斷,上了新款雅閣,新款奧德賽也即将上市,但最重磅的還是要算全新的型格發布。它讓喜歡廣本15萬内轎車的消費者不再隻有淩派一個選擇。從各方面看,走年輕運動和精緻時尚路線的型格還是能得到很多工薪階層的關注。如果買一款省心,大牌子,偏向運動的家用車,型格是不錯的選擇。

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