#真知新坐标#

很多騎友在長期的騎行中總會遇到這樣那樣的問題，就如本文标題，有的朋友、包括我自己之前剛接觸騎行時也同樣遇到過。

昨天還有一位騎友私下問我，他說他騎車挂高速擋時總是膝關節疼痛或者不舒服，我想這也是個共性問題，就拿到這裡跟大家一起分析一下原因吧，有遇到同樣問題的朋友大家可以參考一下。

其實騎車造成關節疼痛的原因挺多的，并不一定僅僅是使用高速擋才會這樣，大家是不是注意到很多騎車的人他們速度并不快甚至很慢，但是檔位卻用的是高速擋，比如就有的騎友始終使用大盤帶小飛，常年不變，無論是上坡下坡還是順風頂風雷打不動。

這說明他們根本就不懂得變速器的作用，更不會操作使用，他們這是把變速車當成單速車了，還可能責怪說怎麼幾千塊的山地車騎着還不如普通自行車好騎？又累又硌屁股，你說山地車它冤不冤？這明明是騎車人自己的原因，不懂不會也不學。

高速擋顧名思義是在高速騎行時使用的檔位，如果休閑騎或者比較慢的速度大家本該換成低速擋，否則就需要輸出更大的踩踏力量，會消耗更多體力。沒有誰質疑大力出奇迹，但是你在使用高速擋大力踩踏時，也對我們的雙腿和膝蓋施加了更大的壓力，累并不重要，重要的是這對于腿部肌肉、韌帶以及膝關節骨骼也會造成更加嚴重的傷害，至于腿疼和膝蓋不适的原因還用問嗎？

山地車（公路車也一樣）的檔位使用也是一門技術，不是說随心所欲想怎麼用就怎麼用。正确的做法是騎行時根據平路還是坡道、上坡還是下坡以及風向和體力等情況合理選擇檔位，适當提高踏頻避免低踏頻的大力踩踏，做到踩踏時阻力适度，既不太輕輕到幾乎蹬空影響單車操控，也不要太重重到咬牙切齒勉強堅持。

騎行真的不等同于普通的騎車，變速車有很多種不同的齒比配合，也就是有很多檔位可以根據實際情況選用，而單速車是固定齒比騎乘人别無選擇，如果您是新手剛開始騎行還不懂得變速，那麼從今天開始就需要不斷學習騎行知識，做到靈活正确操作，讓自己騎行更輕松的同時也會有更多的樂趣。

至于詳細的檔位使用還是因人而異的，也沒有什麼标準答案，這需要大家在長期的騎行中不斷總結和摸索，但是原則上是盡量做到高踏頻低阻力騎行。本身我們騎車也是為了避免參與其它運動造成膝蓋損傷，大家都知道騎車是對膝蓋最友好的運動（僅次于遊泳），如果我們自己不注意科學騎行，反倒因為騎車騎壞了膝蓋豈不被人笑話？

另外造成騎車腿部和膝蓋損傷可能還有以下原因，比如車座太高或太矮以及騎行時腿和腳的姿勢都是有影響的。車座過高造成騎行時雙腿過度拉伸，尤其是高速大強度騎行時對雙腿容易造成肌肉和韌帶拉傷，車座過矮會造成騎行時雙腿無法充分伸展，有種有勁使不上的感覺，這樣會造成膝關節過分彎曲緊繃，再加之長距離大強度騎行，肯定會使得膝關節嚴重磨損。

其實現實生活中車座過高的情況還算少，車座過矮的情況很多，你看看大街上那些騎共享單車的人是不是一色的車座極矮？所以很多反應騎車腿不舒服的朋友有可能不是肌肉和韌帶的問題而是膝關節的骨骼受損了，車座過矮容易造成膝關節損傷，這必須引起高度重視。

簡單說一下車座調節，踩踏發力踩到底，腿大緻有80%伸直就可以了，根據我上面提到的不要過分拉伸或者過度彎曲，找一個自己最舒服的狀态。最後再提一下我們騎行時雙腿盡可能跟橫梁保持平行，雙腳也是，不要出現外八字内八字的情況，這對于保護我們的雙腿雙膝都是很重要的。

以上就是全部分享，希望能幫到大家。如果您有自己的建議或經驗歡迎拿出來大家探讨。

#翻開我的生活日記#​#濟南頭條#​