其實不論什麼商品，對于消費者來說價格都是最敏感的，全新哈弗H6售價11.88-14.68萬，其中1.3T車型售價11.88-13.28萬，很顯然，相比2.0T車型，這才是銷售的主力。
參數方面
這輛全新的哈佛H6采用了一台1.3T直列四缸渦輪增壓發動機，匹配7檔濕式雙離合器變速箱，最大功率對比與老款的1.5T的發動機，最大功率有所減小，換來的是扭矩的提高。從數據上看，最大功率1400rpm即可爆發峰值扭矩，在廠商資料中也特意提到，1000rpm時輸出60%扭矩，1200rpm時輸出80%扭矩。
與此同時，哈佛H6還擁有這個價位不常見的電子檔把。
實際駕駛感受
小排量增壓發動機在這台SUV上是否夠用？
臨近2000rpm時則會感受到動力跨過了一個台階，有明顯的好轉。如果是蠕行的這種路況下，低扭的弱點會暴露的比較明顯。反之，路況沒有這麼擁堵的話，那麼低扭弱的問題則并不會影響駕駛。
完成起步動作，行駛起來動力的輸出就痛快多了，此時的動力表現是完全可以應付日常使用的，沒有任何的不适。
從消費者日常是使用環境來看，大多數人買車最主要的目的自然是日常代步，小排量增壓發動機也正是為了滿足消費者這部分的需求。
就H6而言，不論2.0T還是1.3T車型，從靜止起步時都沒有AT變速箱那麼順、潤。如果大腳油門起步的話，會有竄車的感覺。
起步之後換擋的平順性不錯，包含最容易出問題的一擋和二擋，都是沒有頓挫的。正常行駛中深踩油門，變速箱會很快降下一擋，并且有明顯的加速感，足夠應付日常超車。
總結
1.3T動力主要是為了滿足城市使用，低轉速動力偏弱一些，但行駛中動力和變速箱的表現是沒有問題的 ，作為日後哈弗H6的主力銷售車型，這台車還是有市場的。對于對動力有要求的消費者，建議選擇2.0T的車型。
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