遼甯艦作為我國的第一艘航母，相信大家都不陌生，我們對其也是充滿着期待。

我們都知道，航母是“吞金獸”，從建造到維護，無一例外都需要龐大的資金作為支撐，即使遼甯艦是我們購買而來的，可不論購買價格，後續在這艘瓦良格号，所增添的裝置，都花費了不少錢。

了解的人也都知道，當時我國引進瓦良格号，遭受了巨大的阻力，花費了大量的時間，才被徐增平購入，而烏克蘭早已在美的壓力之下，這艘航母上的絕大多是設備都被拆卸，更何況當時烏克蘭，本就沒有将其建造完全，因此我們可以說是隻購入了航母的艦體，内裡幾乎是空的，大多設備，也是我國在維修、改建當中，建入而成，一邊研發，一邊添入。

改建遼甯艦的之時，我國也是花費了不少的精力和資金，“吞金獸”是妥妥的，不過也因為有了改建遼甯艦的經驗，才讓我們在建造山東艦的時候有了基礎。

而航母不僅僅是“吞金獸”，還被稱為“吞油巨獸”，雖然美國有11艘核動力航母，使用的是核燃料，但是世界的常規動力航母，都是以重油為主的燃料，而這個所使用的油，也就是耗油量，那是一個巨大的數字，被稱為“呑油巨獸”，可是真正地無可厚非。

那麼，遼甯艦也是常規動力航母，他的耗油量又有多大呢？

我們知道航母是非常巨大的，汽車在其的面前，那可是相差巨大了，想要支撐航母運行的重油絕不是小叔子，就拿遼甯艦來說，其艦長長達304米，那要是立起來，可是有着上百層樓之高。

其總高度則超過了60米，其的飛行甲闆共長300米，其的機庫為152米，寬26米，用來裝載各類艦載機，預計能夠建造15-50架，滿載排水量則是達到了60900噸，為了支撐遼甯艦這一龐大的軍艦運行，艦上采用了4台TB-12蒸汽輪，8台增壓鍋爐，就我們常說的“燒鍋爐、燒開水”，全速運轉，将能達到20萬的總功率。

于是就有人推測，遼甯艦在海上航行，一小時的油耗量達到了25噸，這個數字無疑是恐怖，而航母一旦運行，不論是執行什麼任務，海上航行必定不止一個小時，由此可見，航母就連運行那也是巨吞錢的，即使采用的是成本相對低的重油，也不例外。

一般補給一次重油燃料，就高達1680萬，如果換成柴油，補充成本将會大大增加，達到5680萬，由此可見其中的差别。

而這個25噸，也不是固定的，就像遼甯艦的排水量在5.4萬噸，可滿載排水量則是超過了6萬噸，也就是根據不同的任務，不同的需求，裝載的東西，都是不一樣的，我們也能看成輕裝和重裝，那麼所承受的不一樣，所耗油自然也是有着極大的差别。

不得不令人感到驚訝，25噸1小時在我們眼中已經極為誇張了，可沒想到竟然還會更高。

根據數據顯示，遼甯艦可以攜帶8000噸的燃油，如果我們按1小時耗油達到25噸，那麼所攜帶的油一共可以支撐320小時，也就是13天還有多，根據最大續航裡程7000海裡來看，那就是能航行12964公裡。

那從續航裡程來看，在滿油的情況下，在沿海地區出發，能夠直到美國西海岸，并不用中途加油。

那麼，如果航母航行的過程中，燃油不夠了，該如何應對，該怎麼加油呢？

雖然13天很美好，可在現實生活中，13天一般是做不到的，畢竟除了航母，艦載機也需要使用燃油，而一旦開戰，那航母在海上行駛的時間就長了，這時候，後勤就要保證對航母的補給，其中就包括了重要的燃料。

我們知道，航母都是以編隊出行，護衛艦、驅逐艦、登陸艦、補給艦等等，是很龐大的一支隊伍，而綜合補給艦，就是“奶媽”了。

進行遠洋作戰，補充物資也是需要完整體系的，為了保證航母上的50%的物資儲備，在3-5天的時間裡，就必須進行補給一次，而燃料就在其中，這就不必擔心航母中途沒有燃料了。