從1998年前輩餘華府老人家提出防漏氣安全輪胎的理論概念以來，前後經曆23年啦！一項高科技技術不可能永遠掌握在一個人或一家公司手中。理念出來啦，紛紛參與研發的、參與生産的創業者們，前仆後繼，一批又批的追夢人在不斷地摸索和創新，有真正的科技工匠，有打着項目招搖撞騙的投機人。一代代的死，一代代的生，進來的傾家蕩産，入門的鬼使神差，着了迷的一波又一波，有神有鬼。随着市場的成熟，洋的有米其林、馬牌、倍耐力等紛紛加入研發，土的有雙星、中策、萬力、萬達等也奮勇加入。

　　二十多年啦，為什麼這項技術一直沒有發展起來？好多人都在不同場景問過我這個問題。我作為從2000年起跟着前輩餘華府進入這個行業的老人，向或轟轟烈烈或默默無聞中死去的同行們表示深深的緻敬！你們為這個行業做出的犧牲和貢獻是不可磨滅的，沒有你們在這個行業中的燒錢、呐喊、忽悠、害人，這個行業也不會成熟與成功！雖然有些人見利忘義地進來了，傾家蕩産地出去了，但你們的足迹是磨滅不了的！

　　二十多年啦！

　　僅從中橡首輪公司走出去的就有五批人，他們有負責銷售的，有負責技術的，更有一幫兄弟把他們的技術顧問高薪挖走的，等等，等等。以點見面，僅從一家公司就分離5家企業，可以推斷，在這個行業中創新創業者舉不勝舉呀，2020年一個不平凡的一年過去了，你們的技術成熟了嗎？虧損多少銀子？家裡的房子、古董、親朋好友借來的錢都還在嗎？好久好久沒聽到你們呐喊啦，2021年，牛年，真心希望你們牛氣沖天。

　　二十多年啦！

　　上海天衣、上海華府、北京華府、安徽華府、浙江欣天衣、北京金鐘罩、福建飛靂士、浙江科泰安、鎮江固耐德、無錫安睿馳、無錫奧特嘉、廣東宇航龍、内蒙樂高源、張家港犀牛盾、中橡科技、中橡狼牌、廣東阿世隆等等，這些都是在這個行業中牛氣沖天的企業，還有那些默默無聞在做奉獻的衆多兄弟們，對不起，因為你在這個行業中浪花比較小，我說不出你啦，包括你們在内，你們都還好嗎？在如此環境下能活下來實屬不易！但不知道你們活下來了沒有？

　　二十多年啦！

　　耐刺紮防漏安全輪胎行業從萌發研發，到今天的技術成熟（理解成熟程度不同哈），跟風加工與生産，牛鬼蛇神、妖魔鬼怪齊上陣啊，故事一個接一個，但為了利益，永遠都不會休止。

　　先說說這種輪胎國标制定的故事吧，早在公元2015年左右，由浙江KTA公司、中橡首輪科技公司首次提出并參與、起草、提供試驗輪胎等初期工作，前後經曆近5年，最終于2020年完成上報，此次“國标”的制定（不好意思，從本人看，根本不配叫國标，所以加個引号），由某橡膠設計院标準委牽頭，在前期試驗過程中，中橡首輪科技公司免費提供數十條輪胎進行檢測。但到了2019年需要通過審定的時候，從某設計院退休老專家陳某某從中操縱（該專家是原是中橡首輪公司的技術顧問，後被中橡LP公司一夥人不知多少錢一斤買走了，成了中橡LP的技術專家，為其提供“技術”，生産耐刺紮防漏氣安全輪胎，這就是中國的專家，道德的底線标準夠高哈）。加之中橡首輪公司滿足不了牽頭單位收取的高額費用而主動退出起草單位，然後由一批沒有任何防刺紮輪胎技術生産經驗的輪胎企業和半瓶醋的行業企業參與制定，而制定出來的“國标”是什麼呢？哈哈，看了内容，估計應該被行業專家所恥笑，這種技術标準起碼包括該高分子記憶膠的溫度、粘合力、流動性、防漏氣程序等等進行規範吧，而此“國标”僅僅從防漏氣層面進行規範，而防漏氣技術僅占該技術的10%技術含量，“國标”中僅将漏氣作為檢測标準，而标準範圍在48小時内，輪胎漏氣氣壓不低于初始氣壓的90%，既然是防漏氣輪胎，為什麼标準如此之低，還不低于90%！？參與起草的企業，你們的底氣在哪裡呀？這還叫做防漏氣輪胎呢？關鍵的技術标準為什麼不寫進國标？是怕你們的技術達不到關鍵技術标準吧？所謂的“國标”，前後曆時數年，最終卻僅僅就一項不痛不癢的技術進行讓人啼笑皆非的标準，牽頭單位、參與單位們，其中原因隻有你們這些“專家”才知心肚明吧？難怪現在又由中國橡膠協會牽頭重新制定。還有那些參與制定的單位，千萬不要說你參與這項“國标”的制定喲，那可是真正丢面子的事。

　　二十多年啦！

　　無論參與者，你是什麼原因退出，總之你們參與了這個項目，對你們的付出，時代會感謝你，後人會記得你，希望你們能吃一塹長一智，千萬不要跟風，更不要見利忘義，踏實做人做事，否則你将永無成功之日，到老了回憶起來，會良心不安的！

　　二十多年啦！

　　對于耐刺紮防漏氣安全輪胎出過力貢過獻、丢過人現過眼、模過仿侵過權的前人們緻敬！再對于勇于進取、勇于冒險、勇于奉獻、勇于獻身的後人們進行鼓勵，你們要吸取前人的教訓與經驗，再接再厲為中國輪胎行業在此技術領先國際技術而奮鬥！

　　二十多年啦！

　　你們還好嗎？

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