南京應天大街高架為什麼經常堵車-tft每日頭條

　　随着複工複産的有序推進，城市交通也在逐步恢複。南京的應天大街高架卡子門與賽虹橋之間，以往在早晚高峰時，都很擁堵，為了解決這一問題，交管部門做出了新嘗試，在應天高架首次推出定向車道，這一舉措能不能緩解擁堵呢？

　　南京應天大街高架為什麼經常堵車（治堵南京首條定向車道）(1)

　　【從泰山路匝道西向北上高架主線不再“橫切”多股車道】

　　南京應天大街高架為什麼經常堵車（治堵南京首條定向車道）(2)

　　南京應天大街高架泰山路匝道上高架主線時，共有5股車道。其中，最内側車道是前往内環西線的通道。

　　南京應天大街高架為什麼經常堵車（治堵南京首條定向車道）(3)

　　以往早高峰時，車輛從泰山路匝道上高架，如要前往内環西線即集慶門方向，在120米的距離内，需從最右側橫切三至四股車道才能進入最左側車道，極大影響了道路通行效率，也容易造成交通事故。

　　南京應天大街高架為什麼經常堵車（治堵南京首條定向車道）(4)

　　南京市交管局秩序大隊副大隊長殷秋敏說：“我們現在從泰山路匝道上來的這段區間，到我們賽虹橋立交的這段距離裡面，設置了一條專門通向集慶門方向的定向車道。也就是說這條車道，隻能通往集慶門方向。以後從泰山路上來的車輛，不允許再從這個車道橫切三到四股車道，并到最裡面這股道。第二個，我們把原來從泰山路上來往城西幹道、集慶門方向的車子引導到地面走，減少了高架橋上面的流量。”

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