為什麼說奧迪Q5L是豪華中型SUV性價比最高的一台車呢？對比同級别的奔馳GLC和寶馬X3，奧迪Q5L是三輛車當中優惠幅度最大的，入門車型的起售價也是三輛車當中最低的。目前2023款奧迪Q5L已經上市，此次推出6款車型，售價區間39.75——48.88萬元。之前有不少網友在後台私信小編，問奧迪Q5L和寶馬X3該怎麼選，借這個機會我們來聊一聊。

　　這輛奧迪Q5L是2023款 40T 豪華動感型，新車指導價41.95萬元，同樣價位還能買到豪華緻雅型/冰雪運動版豪華動感型，對比寶馬X3，2023款奧迪Q5L在同樣價位有着更豐富的選擇。因為隻是年度改款車型，所以2023款奧迪Q5L的整個外觀與2022款車型保持一緻。前臉扁平的六邊形中網采用亮黑色塗裝，原本霧燈位置采用黑色格栅填充，前臉運動感很明顯。

　　和奧迪Q5L不同，寶馬X3在産品定價上跨度是比較大的。25i車型目前隻有入門版車型一款，起售價39.96萬元，其他版本車型都是配備2.0T高功率發動機，尾标是30i，最便宜的30i車型是2022款 二次改款 xDrive30i 領先型 M曜夜套裝，新車指導價44.19萬元。對于年輕用戶來講，可能寶馬X3的外觀造型更具運動特征，中網格栅、車頂行李架、輪辋、尾燈都采用亮黑/熏黑塗裝，車身線條更加鋒利硬朗。

　　内飾層面，兩台車的内飾都采用向主駕駛位一側傾斜設計，就視覺感受來講，奧迪Q5L的内飾更成熟穩重，寶馬X3的内飾更運動。兩台車都配備了全液晶儀表盤和中控大屏幕，在使用體驗方面，奧迪Q5L的全液晶儀表盤功能更豐富，能顯示地圖導航，提供多種界面切換，方向盤尺寸要比寶馬X3更纖細，轉向手感也要更加輕盈。

　　在配置方面，兩台車标配的功能能照顧到日常的使用，且都提供了豐富的選裝項。但對比之下，奧迪選裝功能成本較高；比如說HUD擡頭顯示系統，奧迪Q5L選裝需要花費17900元，而寶馬X3選裝隻需要10000元，另外像是LED矩陣式大燈和品牌音響，寶馬X3（xDrive30i）是标配，奧迪Q5L 40T車型都是需要另外選裝。而在舒适性配置層面，像是前排座椅通風/後排座椅加熱/主駕駛座椅記憶，可加熱/制冷杯架功能，奧迪Q5L是支持選裝的，而寶馬X3并不支持。

　　在空間方面，奧迪Q5L車身長寬高為4770x1893x1667mm，軸距2907mm。寶馬X3車身長寬高為4737x1891x1689mm，軸距2864mm。乘坐空間不是寶馬X3的優勢，以我178cm的身高為例，統一将前排座椅座椅調整到适合我的駕駛坐姿，坐在奧迪Q5L的後排有着超過兩拳的腿部空間，而寶馬X3不到兩拳。雖然兩台車的後排地闆都有較高的隆起，但由于奧迪Q5L空間更寬敞，坐在中間位置并不會很難受。相反，由于本身空間較小，寶馬X3後排中間位置不适合長時間長距離乘坐。

　　動力方面，從産品的分布情況就能看出，奧迪Q5L主銷車型就是40T（2.0T低功率）版本，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320N·m，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱；底盤方面，前後采用多連杆式獨立懸挂，搭載quattro适時四驅系統。從駕駛感受來講，奧迪Q5L的行駛質感更均衡，底盤紮實穩健，在過彎時懸架能給到足夠的支撐力。

　　多數選擇寶馬X3的用戶還是更傾向于動力更強的xDrive30i車型，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配的是采埃孚8AT變速箱。相比奧迪Q5L使用的7擋濕式雙離合變速箱，寶馬X3使用的8AT變速箱換擋铿锵有力，符合寶馬的品牌調性。底盤方面，寶馬X3采用的是前麥弗遜式/後多連杆式獨立懸挂結構，對比奧迪Q5L均衡的質感，寶馬X3更偏重駕駛操控；雖然懸架支撐力很強，但濾振效果不如奧迪Q5L的前後多連杆。

　　總的來說，奧迪Q5L更像是一名三好學生，各方面表現均衡，按照以往的優惠力度來講，同等價格選擇奧迪Q5L能夠到中高配版本，所以在功能配置方面會比同價位的競品車型更有優勢。寶馬X3就像是一名體育生，國産版車型尺寸和海外版車型保持一緻，雖然能保證出色的駕駛操控感受，但消費者更多在意的是乘坐空間和行駛質感表現，而且在優惠幅度方面，奧迪往往有着更高的誠意。

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