16款克萊斯勒改裝方案-tft每日頭條

如今奔馳在車圈裡面絕對是大哥級别的存在，不僅車賣的好，連加價都是一把好手，像奔馳大G、邁巴赫系列都是擠破腦袋加價也要買的車款。

但在大哥奔馳光輝的形象之下，也曾有過一段不堪回首的聯姻往事；那就是1998年原戴姆勒-奔馳與美國克萊斯勒合并之後的戴姆勒克萊斯勒集團。

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聯姻時期很多奔馳克萊斯勒車型尾标是北京奔馳-戴克

不過，在一系列事件之後，2007年這場聯姻草草結束各奔東西了。不過在這段聯姻過程中為了削減成本，兩個品牌車型在底盤、動力總成在很多車型上都是共用的，其中就有這台克萊斯勒交叉火力Crossfire。

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說起這台克萊斯勒交叉火力Crossfire，其實是與奔馳第一代SLK是孿生兄弟，因此直接把奔馳的發動機、變速箱、底盤，甚至全套儀表照搬過來；人家搞了半天、測試半天的設計可以直接用，這就是平台化的好處。

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奔馳第一代SLK R170

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初代SLK内飾

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克萊斯勒交叉火力SRT6内飾

當然，克萊斯勒也不能太過分，交叉火力相比奔馳第一代SLK更符合美國人的審美，就是設計有點太過粗糙，把一個砍掉屁股的克萊斯勒300C弄出來就是一台車了，而且這個屁股的設計也實在是不敢恭維，醜是真的醜啊！

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而克萊斯勒交叉火力還有一個SRT6版本，也就是它的運動版本，外觀要比普通版本輪毂更大，還有後尾翼來增加運動感。而更重要的是這台限量2400台的交叉火力SRT6，動力單元使用了AMG E32 ML高性能發動機，3.2L V6機械增壓擁有335匹、420牛米扭矩輸出。

相比普通版交叉火力的奔馳E32 發動機，同樣3.2L V6發動機僅有218匹、310牛米扭矩輸出；動力優勢還是有的，但放到現在2.0T四缸就能把它按到地上摩擦了。

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交叉火力使用的AMG E32 ML發動機

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普通版交叉火力的奔馳E32 發動機

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當天交叉火力還有Roadster敞篷車供選擇

編輯點評：

如今2005年的克萊斯勒SRT6車型在美國二手市場僅需不到6000美金就能買到，折合人民币也就不到4萬元，當年克萊斯勒也曾進口至國内，售價高達78萬之多。

雖然克萊斯勒直接用了SLK的技術，但它依然有着當時美國車粗狂不拘小節的味道，并沒有完全放棄自己的個性。

隻不過在發展過程中沒能跟上市場的步伐克萊斯勒掉隊了，也隻能望着曾經的夥伴奔馳站在高處侃侃而談，在2009年5月克萊斯勒與菲亞特結盟，再次開啟自救模式。