成都市民李先生去年花了近20萬元買了一輛轎車，就在最近準備賣掉這輛車時，二手車市場給出的價格比同類車型要便宜兩萬，究其原因，竟是第三方出具的維保記錄中顯示該車有“發動機解體大修”，重要部件評級為最低等級C級。

李先生買車後隻有兩次輕微擦挂事故，進行過簡單的補漆，“發動機解體大修”從何而來？李先生查詢後發現，這竟是今年1月的一次擦挂事故中，保險公司為補充噴漆修複工時費所點選的項目。

由于維保記錄已同步到全網，隻要在第三方平台輸入該車信息，“發動機解體大修”項就會随之被檢索出。11月13日，保險公司工作人員承諾将向總公司申請數據修正，但能否修改暫不确定。

李先生和他的車

車主：

補漆竟然多個發動機維修 賣車才發現

去年12月，成都李先生花費近20萬元購置了一輛藍色本田雅閣轎車。今年1月21日，該車擦挂上石柱，李先生報了保險。記者從當時保險公司所拍攝的車輛定損照片中看到，車輛整體沒有發生改變，隻是在車輛右前方有幾道劃痕。

車輛當時被送往錦江區皇經樓路229号的長緣廣本4S店維修，核定钣金維修和油漆維修的金額為1727元。車主授權後，最後這筆錢由保險公司直接打入4S店賬戶。

今年11月，當李先生準備賣掉這款車時，二手車商查詢第三方平台數據後表示，該車發動機核心部件曾大修，要比普通車型便宜兩萬。李先生懵了，車子沒出過大事故，怎麼會發動機大修？

李先生拿到了第三方平台的查詢結果。記者看到，這是一個二手車行業查詢平台。據該平台工作人員介紹，他們獲取的是廠商和4S店的一手數據，可查詢車輛曆史車況、汽車保修等記錄，他說：“車隻要有維修，在這個平台上都能看到。”

記者看到，該車在平台上的整車車況評分為4.6分，在所有評分項目中，除了發動機/變速箱為3.9分，車身外觀為4分外，其餘評分皆為滿分5分。同時，該車重要部件評級為最低等級C級，在評級說明中，C級為允許發動機、變速箱、前後橋、氣囊、安全帶有漏油、漏水、大修、更換等情況。而在碰撞曆史中顯示，該車在2019年1月21日，曾進行過發動機解體大修、前翼子闆（右）噴漆和前保險杠皮噴漆。

第三方平台顯示李先生的車發動機曾解體大修

保險公司：

為補工時費點選“發動機解體大修”

發動機解體大修從何而來？李先生帶着疑問找到當時維修車輛的4S店和保險公司。

相關4S店查詢了該車1月21日的維修項目，系統顯示，該車有钣金維修和油漆維修，并沒有發動機解體大修一項。而在該車所投保的中國人保理賠中心的系統中，除有上述兩項維修項目外，還有一項“機修發動機解體大修”。

為何多了“發動機維修”一項？4S店售後人員表示不清楚，但是4S店确實隻做了钣金和噴漆，并沒有維修發動機。

4S店售後人員還表示，他們的系統是全國聯網的，“在全國查都隻有這兩個項目，也沒有查到這個（發動機維修的）記錄。”

李先生告訴記者，他後來找到保險公司，公司11月10日給他開具了一份情況說明。

記者看到，這份情況說明中寫道：茲有我司承保車輛川Axxxxx于2019-01-21出險，實際維修項目：前保險杠修複噴漆、右前葉子闆修複噴漆。我司系統點選發動機解體大修項目為補充噴漆修複工時費，非發動機解體大修，在本次出險維修中，并未涉及發動機部件，特此說明。

保險公司給李先生出具的情況說明

但李先生說，他拿着這份說明到二手車市場，根本得不到認可，“有了這個說明，他們評估了車确實沒有維修發動機後，同意由本來比同類車型便宜兩萬而降到八千。”而二手車市場給出的理由是，第三方平台依舊有發動機維修記錄，這會影響車的售賣。

最新回複：

可申請修正數據 暫不知能否同步第三方平台

13日，記者跟随李先生來到中國人民财産保險股份有限公司成都市城中區理賠分中心。

在被問及為何4S店和保險公司的維修記錄有差異時，該中心相關工作人員表示，這種情況他們也是第一次遇到，當時經手這個單子的工作人員已經離職，所以具體情況不太清楚。

該工作人員在系統上查詢了該車信息後告訴記者，該車确實點選了“發動機解體大修”項，價格為942.86元，是為了補足噴漆修複工時費，“這在後面也進行了‘拆裝補足工時’的備注。”保險公司也給車主出具了相關證明，“而且大家都知道，這麼點錢是不能大修發動機的。”

保險公司系統顯示李先生的維修記錄為三項，其中一項為“發動機解體大修”

該工作人員表示，工時費就是人工費，他們系統裡有人工工時費，但是沒有補充工時費的項目。“由于系統不能修改金額，若要補充到跟4S店協商好的金額，就隻能用替代項目錄入，所以才勾選了‘發動機解體大修’。”

該工作人員進一步表示，“這是我們出錯了，但可以溝通協商解決。”對于李先生的損失，他們可以向總公司申請數據修正，但走流程大約需要一個多月，而且是否能修改，還需上報後才能确定。對于第三方平台是否能同步修改，他也暫不知曉。

另一位工作人員則表示，這種情況很普遍，但他們遇到類似情況時，一般都會點“拆裝門殼”這些無關緊要的項目來補充。為何當時會點發動機大修項？他猜測可能是工作人員操作失誤。

焦點：如何定責？

下周，李先生預訂的新車就要到了，李先生說：“難道就不能更改了嗎？我的損失由誰來負責？”

四川澳南律師事務所主任曾林剛對此表示，如果由于保險公司數據傳輸錯誤造成的損害，從法律關系上講，這是一個保險合同糾紛。

就該案例來看，保險公司的理賠行為是基于保險合同的，但在保險公司履行理賠的過程中因為過錯或不當，對車主造成了損失，因此保險公司需承擔責任。但具體如何承擔，要看雙方保險合同是如何約定的？“有約定就按約定，若無約定，就按照合同法的規定，賠償損失。”

四川英濟律師事務所律師陳逢逢則表示，保險公司在未經車主知情和同意的前提下，點選發動機解體大修項目為補充噴漆修複工時費，涉嫌侵權。保險公司應承擔該車二手市場“發動機解體大修”與“發動機未解體大修”之間的差價。

曾林剛律師說：“現在保險公司可以做的有兩點，第一把錯誤的數據修改過來。第二就是保險公司不修改，或者修改也無法挽回造成的損失，保險公司就應該承擔因其過錯造成的損失。”他還表示，該案例也适用雙重法律關系，因為他們既有合同關系，但在履行合同過程中，保險公司的行為侵犯了車主的權利，所以也适用《侵權責任法》。按照《侵權責任法》的規定，保險公司也要對造成的損失承擔相應的責任。

紅星新聞記者 胡挺 章玲 攝影報道