在8月31日開幕的成都車展上，領克品牌旗下第三款車型，同時也是首款轎車車型-領克03首發亮相。作為領克品牌及CMA基礎模塊架構的首款轎車産品，領克03定位于“領潮運動轎車”，預計将于10月底上市。

領克品牌在推出領克01、領克02和領克01 PHEV三款重磅SUV後，又推出了首款轎車産品領克03。作為一個發布不到兩年的新品牌，領克一下子就推出了四款全新車型，并且在銷量上也處于供不應求的市場态勢。為何領克能夠在激烈的市場競争中脫穎而出？領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒、領克品牌研究院副院長朱淩在接受“汽扯扒談”采訪時給出了答案，領克是一個用戶品牌，以用戶思維推新産品。

領克1-7月累計交付接近7萬台

作為一個全新品牌，領克品牌自去年4月在國内發布起，一直頗受市場關注。尤其新車型能否獲得消費者青睐？從銷售數據來看，目前領克品牌的發展還是一帆風順的。據易寒介紹：“截至7月份我們累計交付市場接近7萬台，領克02的7月銷量是3040台，銷量主力是領克01，保持月均9000多的銷量。”

領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒

“當别的品牌還是擔憂難以消耗庫存時，領克品牌卻在發愁産能供應不足問題，”易寒說這番話讓很多品牌嫉妒。據了解，目前領克在售的01和02兩款車型，分别在兩個不同的工廠基地生産。領克01與沃爾沃XC40共享浙江台州路橋基地，規劃産能是18萬，受制于沃爾沃發動機供應所限，現有訂單一直無法完全滿足。領克02以及領克03，則在領克專屬的河北張家口工廠生産，張家口工廠規劃産能18萬輛，滿産有望突破20萬。

由此不難看出，作為一個新品牌的領克，目前所取得的成績還是相當不錯的。而能取得這樣的成績，易寒表示在于領克是一個用戶品牌，更多站在用戶同一面，從他們的需求層面去了解和解決問題，而不是用概念去做包裝，要與客戶真正站在同一個舞台上去思考我們要做什麼。而在這時推出轎車領克03無疑也是市場和用戶的需求所緻。

領克03：得轎車者得天下

在領克03的亮相發布會上，易寒說出了得轎車者得天下的話。實際上目前在國内市場轎車與SUV需求基本持平，雖然SUV曾經需求持續火爆，在最近也遭遇了負增長，反而轎車市場一直平穩發展。領克03的推出可以看做是領克品牌開始雙線作戰，以赢取更大的市場份額。

領克品牌研究院副院長朱淩

易寒表示：“我覺得對于領克這樣的一個新興的合資品牌而言，在轎車市場一定要有所作為，才能真正撐得起主流品牌的定義。”而在研究院副院長朱淩看來，做轎車要比做SUV難度更大。他表示：“做轎車的技術要求更高。轎車對于動力性、操控性、經濟性、靜谧性的綜合實力考量更嚴苛。轎車的體量更小，越小的東西做起來越複雜。”

此外，領克03不僅會推出普通版本車型，還會推出進階版車型。何為進階版，即像寶馬M3、福克斯RS一樣的性能車，以滿足用戶的個性需求。而在渠道建設方面，領克品牌目前也發展迅速。據了解，目前領克已經累計批複280家，已經開業160家，還有120多家在建設。預計到今年年底，領克在中國會擁有260家左右的渠道網點投入運營。

可以看到，領克品牌無論是在産品還是渠道建設上，都已逐步走上正軌。新産品也在按照規劃逐步推向市場。後續領克還将依托與沃爾沃共享的SPA平台，推出大7座SUV和Wagon産品，非常值得期待！