奔達750四缸測評-tft每日頭條

國産摩托車近些年的發展達到了前所未有的速度，不過随着時間的流逝一些老的品牌逐漸消失，新崛起的品牌展現出一派欣欣向榮的景象。但是自己有能力研發發動機的國産品牌并不多，除了幾個老牌廠商之外，新晉的車壇新秀奔達摩托發展的有模有樣。

奔達750四缸測評（自主研發750cc直列四缸）1

始創于1994年的奔達，其實在多年以前也曾經走過一段“模仿”的路子，令人印象深刻的“火舞”就是那個時候的産物，外觀和凱旋“青蛙王子”有很多共同之處。之後奔達就沉浸在巡航太子這一塊，也誕生了不少的經典車型，包括原馳獸，BOX400等。

奔達750四缸測評（自主研發750cc直列四缸）2

雖然這些車型都走的是原創設計的路線，搭載奔達自身研發的發動機，但是這些遠不能夠讓奔達“一炮而紅”。真正讓奔達走進更多人視線當中的是，2018年參加德國科隆的車展帶來的一款高顔值原創車型“阿修羅”。

奔達750四缸測評（自主研發750cc直列四缸）3

精緻的設計不僅讓國内車友眼前一亮，也讓很多國際友人贊不絕口，自此很多人開始對“阿修羅”保持高度關注，畢竟單搖臂在國産車型當中那會還屬于稀缺配置。

奔達750四缸測評（自主研發750cc直列四缸）4

2019年重慶摩博會，奔達正式發布“阿修羅”，正式更名為“星羅400”，重慶車展上的重磅亮相讓很多人對其表示出濃厚的興趣。該車搭載奔達自身研發的水冷雙缸發動機，采用科幻前衛的外觀和較高的配置，并以粗壯的單搖臂和較高的性價比沖擊國産街車市場。明眼人都知道售價和目标均瞄準車壇老将春風400NK，其性能水平也僅僅比春風略遜一籌。

奔達750四缸測評（自主研發750cc直列四缸）5

如果你以為奔達就止步于此那就大錯特錯了，在今年年初奔達官宣了一幅圖，這幅圖中帶來的重磅信息再次讓國内車友沸騰了。最主要的原因就是四缸750發動機的曝光，衆所周知國産摩托當中四缸車型目前僅有貝納利一家獨大，如果奔達順利帶來750cc直列四缸車型，參考龍六的火熱程度可以想象這台750會引起怎樣的熱度。

奔達750四缸測評（自主研發750cc直列四缸）6

從官宣圖上判斷，在2020年内奔達就會放出更多有關信息，而且直列四缸并不是唯一，還有V型雙缸的新車型，從外觀上判斷這台年初曝光的V型雙缸車型，就是前段時間奔達官宣的“金吉拉”，采用300cc排量的V型雙缸以及皮帶傳動。而且金吉拉已經出現在了工信部最新的申報車型當中，想必離正式上市不會太久。

奔達750四缸測評（自主研發750cc直列四缸）7

由此可以判斷，下一台即将登場的将會是國内車友無比期待的750cc四缸，不管最終的結果如何，奔達已經“狠狠”的證明了自身的實力，這樣下去用不了太久，奔達摩托即将跻身于國産一線摩托車品牌當中，畢竟能夠擁有自身研發大排量發動機的品牌，在國内真的是屈指可數。