CES消費電子現在已經不單純隻是一個電子産品的展會那麼簡單，新能源汽車越來越多，它們都愛跨界過來刷存在感。現代汽車最近也在這裡有動作，他們又要造跑車了！
幾年前，現代在日内瓦車展上發布了Passocorto概念車，采用中置後驅的布局，是現代汽車難得一見的設計。全新車型的雛形将會是它，而且還會動用當今跑車比較流行的混合動力技術。
現代也不是第一次推出跑車，現代酷派和勞恩斯酷派，相信有部分人會有印象。現代酷派依然隻是前輪驅動的布局，當然，性能并不出衆，隻有外觀可以安慰一下人。路人看到這種罕見的車，通常都會多看幾眼。
現代酷派
相對而言，勞恩斯酷派靠着後輪驅動的優勢，勉強還是能作為漂移玩家的專用車，不過車重較大的劣勢還是不能忽視。而且，它的性能同樣一般，不得不經過大量改裝來滿足需求。
勞恩斯酷派
一直靠顔值的現代，真的能造好一輛跑車嗎？或許可以，現代的高端品牌GENESIS已經在海外推出G70，主要市場還是北美，跟起亞Stinger共享平台。要知道，起亞Stinger的操控性，在海外有已經不錯的口碑，相信G70也不會有明顯差距，而且它的對手還是寶馬3系！
當然，造跑車的難度要更大，差點技術和經驗都不行。而且現代的跑車以前給人的不良印象，有可能直接影響到這款新跑車的形象，銷售方面不一定就能輕易成功。不過，跑車依然需要以性能和技術走在前頭，不然誰看得起一個無名的新人呢？
網友點評
最浮誇的胖子：另外一個H車标的本田，造出來的NSX雖然技術不差，但性能并沒預期的好，現代要造跑車，那就懸了。
有錢不裝X：起亞Stinger好像挺厲害的，不知道款跑車的技術到哪個水平呢？
化身自大的鲸：跑CES展的，很多到現在都還沒看到真家夥的。
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