在今天的中國車市，關注度最高的一定是SUV車型，而在SUV車型中，競争最為激烈的又屬緊湊型SUV，廣汽傳祺GS4就是這一細分市場中的最新産品之一。
回顧GS4的曆史，初代GS4在2015年上市之初便月銷過萬輛。在全銷售周期累計111.87萬的銷量光環下，作為廣汽最新GPMA平台架構下的首款SUV，全新換代的GS4被市場寄予了厚望。本次，頭條君就實地探訪廣汽傳祺門店，對GS4進行靜态體驗拍攝。
具體而言，微信車載版通過用戶掃描二維碼登錄，登陸後能夠收聽消息、發送消息。雖然簡單，但交互便利，很好的匹配了駕駛員開車時使用微信的基礎需求。
動力與操控方面，由于此次到店實拍并未進行動态試駕，不能提供更為豐富具體的試駕感受。但回顧其技術參數，第三代270T發動機匹配愛信6AT的動力總成能夠提供124千瓦的最大功率，放在這台家用車上算得上比較從容。
（欲了解詳細試駕感受，可以點擊《頭條·試駕丨開起來像日系，用起來很“自主”，試駕第二代傳祺GS4》）
總體來看，全新一代GS4較上代車型有了不少提升，給頭條君留下最深印象的是其出色的内飾。同時，其采用的第三代270T發動機也代表着廣汽集團的最新技術水平。雖然GS4 8.98-15.18萬的售價與統計競品對比算不上便宜，但支撐這一定價的是廣汽集團對GS4綜合産品力的信心。
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