目前各大豪華品牌基本都已經公布了上半年的銷量成績，此前疆哥也對第一梯隊的BBA進行了解讀，感興趣的可以查看此前的文章。總的來看，中國消費者對BBA的熱情依舊高漲，三家均取得超25%的同比增長。

而今天疆哥要說的則是二線豪華品牌方面的銷量情況，那麼具體各家的情況是怎樣的呢？咱們不妨來一睹為快吧。

1、紅旗

上半年累計銷量：14.5萬輛

同比增長：107%

不知從何時起，談及二線豪華品牌，大家總喜歡把紅旗帶上，或許這就是對其豪華品牌身份的一種肯定吧。而上半年它也沒有讓人失望，以14.5萬輛的成績成為領頭羊。要知道，這個位置可一直都是凱迪拉克和雷克薩斯在争奪的。

如果紅旗能保持這個勢頭到年底，那麼對二線豪華品牌格局的沖擊将是巨大的。而目前紅旗已布局了H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS9等多款車型，價格涵蓋15-70萬範圍，其中銷量支柱主要是紅旗HS5和 H5。

紅旗HS5

紅旗H5

此外，售價30萬以上的旗艦轎車紅旗H9，也一直保持着不錯的熱度，甚至經常被大家拿來和沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6等旗艦相提并論。

紅旗H9

2、雷克薩斯

上半年累計銷量：12.29萬輛（上險量）

同比增長：27.1%

截至目前，雷克薩斯還沒有公布上半年的銷量。不過從上險數據得知，其上半年共銷售12.29萬輛新車，同比增長27.1%。值得一提的是，由于上半年日本工廠受到芯片短缺影響，雷克薩斯在華的新車資源一直比較緊張，能取得這樣的成績，可見其受歡迎程度。

“加價”的ES依舊是雷克薩斯最暢銷的車型，數據顯示，今年1-6月，其累計銷量為59,457輛，同比增長26.29%，占據着雷克薩斯48.3%的份額。

現款雷克薩斯ES

新款雷克薩斯ES

值得一提的是，新款ES（中期改款）有望在今年年底上市，不過此次改款僅針對造型和内飾進行一些細微調整，大家就不要期望太大了。

現款ES内飾

新款ES内飾

3、凱迪拉克

上半年累計銷量：11.85萬輛（上險量）

同比增長：45.6%

凱迪拉克上半年的上險量是11.85萬輛，同比增長45.6%。雖然表現并沒有啥槽點，不過作為連續四年（2017-2020年）的二線豪華品牌銷冠，目前來看衛冕壓力不小，不僅要提防老對手雷克薩斯，還要面對強勢崛起的紅旗。

目前凱迪拉克的産品線很清晰，即由3款SUV 3款轎車組成，并且全系共用一款型号為LSY的2.0T引擎。其中SUV是XT系列，目前最暢銷的是XT5。

凱迪拉克XT4

凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT6

轎車領域則是CT系列，入門的CT4沒有太大的聲量，反倒是同樣主打操控、後驅、豪華的CT5最受歡迎。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT6

4、沃爾沃

上半年累計銷量：9.52萬輛

同比增長：44.9%

沃爾沃上半年共售出9.52萬輛車，比2020年同期增長44.9%。實際上，背靠吉利的沃爾沃，最近這幾年的銷量一直是屢創新高，隻不過由于常與領克共享技術、加上自身産品降價帶來的影響，它的品牌價值也屢遭質疑。

目前沃爾沃共有XC40、XC60、S60和S90四款國産車型，表現相對搶眼的隻有XC60和S90。總的來看，沃爾沃産品線不如凱迪拉克那般完善，這或許是其一直被壓制的原因。

沃爾沃XC60

沃爾沃S90

而根據現有的消息來看，沃爾沃旗艦SUV XC90将會在今年年中的時候，于成都工廠投産。屆時将競争凱迪拉克XT6，以及同樣準備國産的寶馬X5。

沃爾沃XC90

5、捷豹路虎

上半年累計銷量：5.46萬輛

同比增長：52%

銷量“跌跌不休”，新車“打骨折”……這是近年來捷豹路虎留給大家的普遍印象。不過目前似乎有種重整旗鼓的迹象，上半年捷豹路虎在華累計銷售5.46萬輛新車，同比增長52%。截至今年6月，它也已經實現連續10個月的同比增長。

分品牌來看，路虎1-6月累計同比增幅達63%。其中路虎發現運動版功勞最大，1-6月累計銷售1.27萬輛，同比增長73%。極光等攬勝序列也有不同程度的增長，而去年發布的全新路虎衛士110及90車型，已在華累計銷售近5000輛。

路虎發現運動版

路虎攬勝極光L

路虎衛士

捷豹也有點活力，上半年銷量同比增長26%，其中兩款主力國産車型捷豹XFL和捷豹XEL分别實現51%、37%的同比增長。

捷豹XFL

捷豹XEL

6、林肯

上半年累計銷量：4.22萬輛

同比增長：111%

在正式脫掉“進口品牌”标簽後，林肯在中國豪華市場的存在感無疑變得更強了。其上半年在華銷量達到4.22萬輛，同比增長111%，幅度是二線豪華品牌乃至BBA中最高的。

目前林肯已經相繼國産了冒險家、飛行家和航海家，其中冒險家貢獻最大，上半年銷量2.37萬輛，同比增長200%。旗艦SUV飛行家也有6539輛入賬，同比增長282%。

林肯冒險家

林肯飛行家

今年3月上市的林肯航海家（含進口車型）上半年銷量為6302輛。雖然現在來看，林肯的體量還比較小，但按照這種勢頭下去，假以時日，它或有機會成為一匹“黑馬”。

林肯航海家

說到這裡，可能有人還會好奇讴歌和英菲尼迪的銷量，其實還是老樣子，目前來看也并沒有複蘇的迹象。據上險數據得知，英菲尼迪上半年的上險量為8061輛，讴歌則為9807輛，均沒有破萬。一個背靠日産，一個背靠本田，卻混成如此模樣，實在讓人唏噓。

寫在最後

總的來看，抛開英菲尼迪和讴歌，目前二線豪華品牌的整體形勢還是很不錯的。其中有幾個更是讓人眼前一亮，包括強勢崛起的紅旗，銷量回暖的捷豹路虎，以及有“黑馬”潛質的林肯。當然，留給它們的還有下半年的比拼，最終格局如何，咱們不妨拭目以待吧。歡迎關注“車域無疆”，更多汽車銷量資訊等你來關注。