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昨天（5月8日），浙江省發改委官網發布《關于新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段初步設計的批複》。

根據批複，新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段的建設規模和内容包括，杭溫鐵路義烏至溫州南(含)段正線長218.261公裡，其中義烏站至永嘉站新建正線長度201.44公裡、永嘉至溫州南段利用甬台溫鐵路16.821公裡。義烏站杭溫鐵路與杭長客專上、下行聯絡線，合計線路長5.528公裡；永嘉站上行疏解線線路長4.02公裡。溫州南動車所、溫州南站改擴建工程等配套工程。規劃甬金聯絡線、金義城際鐵路與該項目同步實施工程；長源村線路所預留溫州東站方向聯絡線與該項目同步實施工程。

據介紹，杭溫鐵路義烏至溫州段共設義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉(溫州北)及溫州南等7個車站。其中，永嘉(溫州北)、溫州南站為客運始發站，義烏和橫店站為具備始發功能的客運中間站，磐安、仙居、楠溪江3個站均為一般客運中間站。

其中，在永嘉站，杭溫鐵路引入車站對側新建的杭溫場，杭溫場新設到發線6條(含正線)、島式站台2座、側式站台1座，預留動車存車場條件。溫州南站，在既有4台10條到發線的基礎上，新增到發線4條、島式站台2座，既有天橋、地道相應延長。楠溪江站，設到發線4條(含正線2條)，側式站台2座，旅客地道1座。

杭溫鐵路義烏至溫州段設計行車速度350公裡/小時。該項目設計有義烏特大橋、橫店特大橋、楠溪江大橋、楠溪江特大橋等重點橋渡。楠溪江大橋原則同意以主跨2-120米混凝土剛構斜拉橋跨越既有楠溪江大橋的方案。楠溪江特大橋原則同意正線跨楠溪江(39 81 240 81 39)米斜拉橋方案和上行疏解線跨楠溪江(100 216 100)米剛構連續梁方案。

杭溫鐵路建成之後，杭州到溫州隻要1個小時左右，大大縮短了杭溫兩地的交通時長，也為溫州全面融入全省“1小時交通圈”打下堅實的交通基礎。

此外，5月7日-8日，杭溫高鐵二期項目可研審查會在北京順利召開，确定在浦江設站。

會議由中國鐵路總公司鑒定中心副主任俞祖法主持。會議通過了設計單位編制的可研報告，預示杭溫高鐵二期項目已進入實質性階段，工程預計2022年前全線完工投入運營。

杭溫高鐵二期運營裡程約為58.4公裡，設計時速350公裡，總投資額約95.7億元，義烏經浦江到桐廬，設桐廬東站跟杭州西樞紐連接線相接。作為長三角高速鐵路圈的重要組成部分，杭溫高鐵二期是連接杭州都市區、金華—義烏都市區和溫州都市區1小時交通圈的“中樞神經”，是長三角經濟區連接海峽西岸經濟區便捷通道，也是銜接長江經濟帶和海上絲綢之路的重要通道。