之前總有卡友反應自己的愛車開了一段時間後就覺得發動機動力不足，這是什麼原因呢？針對此問題，小編給大家做了一下總結，卡友們可以對号入座自檢一下，來看看吧！

油門拉線安裝，調整不當，這種情況隻需調整好油門拉線就能消除。

在油門踏闆踩到底的同時，噴油泵上的加速手柄也同時被限位螺栓頂住，但發動機轉速仍然達不到額定轉速，适當的調整限位螺栓解決。

油箱濾網堵塞，燃油粗濾器堵塞，燃油精濾器堵塞，油路不通暢。

輸油泵内洩，供油不暢。

油質差，含水和雜質多。

進氣管堵塞、有折彎、空濾髒造成進氣阻力大、發動機性能差。

增壓器損壞，增壓器增壓效果差，增壓器旁通伐故障，增壓器達不到額定轉速造成增壓效果不好，發動機無力。

噴油泵噴油正時不準，将引起發動機動力差。

噴油泵柱塞副磨損、卡滞；噴油泵出油伐損壞；噴油泵調速器卡滞、磨損。

冒煙限制器膜片破損。

噴油器霧化不良、偶件卡死。

排氣制動蝶伐回位不好，堵塞排氣通道，排氣阻力大造成發動機無力。

排氣管，消聲器堵塞，排氣阻力大造成發動機無力。

噴油器故障，由于柴油中的水和雜質導緻噴油器針閥卡死不能動作，噴油器不噴油或不霧化，但EcU可能不會報錯。 噴油器線束因為振動導緻磨損斷路或在缸蓋上搭鐵，EcU會報錯。

溫度過高，會使EcU進入熱保護功能，限制發動機功率。

同步信号出錯。

流量計量出現問題後高壓油泵會以最大的能力向共軌管供油，此時共軌管的洩壓閥會打開，會出現＂咔咔” 的響聲。

油門踏闆位置傳感器故障，插接件或線束故障。将導緻發動機限速，造成發動機無力。

燃油回油溫度高造成發動機無力。燃油回油管折彎，内徑偏小，回油阻力大導緻回油溫度高。

氣缸墊損壞，氣缸密封性下降或兩個缸之間竄通造成無力。

缸套、活塞環、活塞環槽磨損超限，氣缸密封性下降，導緻發動機動力性下降。

氣門密封不良，氣缸壓力下降，導緻發動機動力性下降。

氣門腳間隙過大，造成進氣不足，排氣不完全，導緻發動機無力。

配氣相位失調，進排氣門的早開晚閉角與活塞連杆機構的配合失調，從而造成發動機動力性下降。

發動機水溫高，導緻發動機工況惡化，造成發動機無力。

離合器打滑，發動機動力不能有效地輸入傳動系，車輛行駛無力。

行駛系調整不當，如前，後輪毂軸承間隙過大或過小，導緻行駛阻力大，造成車輛行駛無力。

制動系制動發咬，制動蹄回位不好，車輛行駛無力。

傳動系匹配不合理，車輛行駛無力，尤其是重載上坡更明顯。

車輛嚴重超載，導緻行駛無力。

以上是小編針對卡車發動機動力不足的問題總結的方法，如果您有更好的意見或建議歡迎下方評論留言！

本文圖片來源：貨車e族公衆号