常用的智能交通産品?新華社巴黎6月21日電 綜述：未來交通新産品展示出行新趨勢，今天小編就來聊一聊關于常用的智能交通産品?接下來我們就一起去研究一下吧!

常用的智能交通産品

新華社巴黎6月21日電 綜述：未來交通新産品展示出行新趨勢

新華社記者陳晨

随着科技不斷進步，衆多企業逐漸開始對未來出行場景展開思考并投入相應研發。近日法國、德國和中國企業在法國一個科技創新展覽會上展示的未來交通新産品引人注目，讓人們能更直觀看到未來出行新趨勢。

瞄準城市空中交通的“飛行出租車”

電動車已在全球各地逐漸普及，而電動飛機乃至電動“空中出租車”也不再遙不可及。15日至18日在巴黎舉行的“科技萬歲”科技創新展覽會上，德國沃洛科普特公司展出了一架純電動直升機，它采用并列雙座設計，安裝了18個旋翼，仿佛一張平鋪延展的白色蜘蛛網。其空重為700公斤，最大有效載荷200公斤，每次充電的續航裡程為35公裡，最高時速達到110公裡。

沃洛科普特公司咨詢委員會主席斯特凡·克洛克接受新華社記者采訪時說，公司2021年已獲得歐洲航空安全局相關測試飛行認證；此外，它還與多個法國公司建立起合作夥伴關系，計劃為2024年巴黎奧運會提供服務。

克洛克還表示，“公司十分看好中國城市空中交通市場的潛力”，并與中國汽車制造商有相關合作，計劃将城市空中交通出行技術産品落地部分中國城市。

靈活适應不同場景的軌道載具

近年來，法國政府從可持續發展的角度調整運輸政策，重視提升鐵路在綜合交通中的地位。法國國營鐵路公司近日向公衆介紹了配備電動馬達和車載電池儲能的輕型列車，分别為Draisy“軌道巴士”和Flexy公路鐵路兩用車。

據悉，Draisy“軌道巴士”單個車體可容納80名乘客，适用于運量較小的鐵路線或長度在100公裡以内的鐵路，提供乘客自主選擇停靠站等服務。“軌道巴士”配備車載電池儲能裝置和牽引電動機，有關機構已計劃2025年在法國境内一條試驗線路上測試運行。

另一款概念列車Flexy主要針對鐵路長度在10至30公裡之間，但因運輸潛力過低而無法提供客運列車服務的小型封閉鐵路線，它能夠在鐵路和公路上運行，可為居民提供往返于家門口至火車站之間的服務。該列車計劃于2024年測試運行。

法國國營鐵路公司還推出了新一代更環保的高速列車，計劃于2024年投入使用，可以搭載更多乘客，最高時速可達360公裡/小時。與現有高速列車相比，能耗更少、更環保。

中國技術加持的自動駕駛客車

在這屆“科技萬歲”展會上，中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司（簡稱“中車電動”）制造的自動駕駛客車是最新穎的展品之一。

這款型号為中車電動“新巴客”城市系列C12AI的自動駕駛客車車身長約12米，以智能駕駛、智能動力、智能互聯為依托，可全方位實施人、車、路動态信息實時交互。

2021年，它在法國一條道路上完成了路況實測，單邊路程約6公裡，途經10個公交站點、26處交通燈，耗時約40分鐘。

中車在法國的合作方克萊芒·巴亞爾公司總裁鄧嘉麗在展會上接受新華社記者采訪時表示，自2021年秋季至今，客車仍在進行技術完善工作，旨在保證車輛安全駕駛的條件下，縮短行程耗時。

巴黎大衆運輸公司自動駕駛項目負責人本雅明·若利維耶說，這款自動駕駛客車今年10月将再次進行技術升級後的路況實測，并計劃不久之後實現載客運行。

來源： 新華社