文/圖山東商報·速豹新聞網記者 史尚靜 張雨
在這個“手機不離手”的時代,共享充電寶無疑給了消費者極大的安全感,在随處可見的機器上輕松一掃,便可租借共享充電寶。然而,近日“共享充電寶漲至4元每小時”的話題沖上熱搜,引起網友們的熱議。山東商報·速豹新聞網記者走訪濟南市各大商場與門店,共享充電寶以怪獸、美團、街電等品牌為主,不同場景内價格有所差異,均價為3—4元/小時。繼“雪糕刺客”“水果刺客”後,共享充電寶,成為今年另一“價格刺客”,走進消費者的生活。
一層樓内共享充電寶多達6處
“在我的記憶裡,共享充電寶每小時隻要1元左右。前幾日租借充電寶,不到兩小時的時間,竟然花了6元。共享充電寶什麼時候悄悄漲價了?”近日,濟南市民小郝發現,許久不用的共享充電寶價格已經颠覆了她的想象,告别了印象中的“1元起時代”,邁入“3—4元”大關。不少消費者與小郝有着相同的經曆,在外出急需充電時,發現共享充電寶均已漲價,驚訝不已。
為一探究竟,記者來到了濟南市泉城路一商圈内,掃描了多處共享充電寶的二維碼,發現各品牌充電寶價格不一。例如“怪獸充電”為“4元/小時,28元/24小時,不足1小時按1小時收費”;美團充電寶為“3元/60分鐘,30元/24小時,總封頂99元”;“街電”為“3元/1小時,不足1小時按1小時計算,30元/24小時,總封頂99元”。
作為充電租賃設備,共享充電寶給消費者帶來了便利,常出現在商場、商店、酒店等消費者聚集的場景中。泉城路一大型商場内,在門口的顯眼位置,記者發現了“怪獸充電”機器的身影。商場中,共享充電寶均為此品牌,尤其是商場東座的一樓,共享充電寶的分布點高達6處,每隔幾十米就出現1台機器,位置以電梯口、路的分叉口為主,其他樓層同樣是此分布方式,每個共享充電寶機器上都注明着“免押金”等字樣。記者發現,如今的共享充電寶不僅自帶充電線,還适應了多種手機端口,完美适配所有機型。
随着共享充電寶市場的激烈競争,怪獸、美團、街電、小電等共享充電寶品牌搶占市場,密集分布在各大商圈、門店内。通過小程序内的地圖即可查詢到門店位置,進行租賃。記者發現,泉城路商圈,大部分門店内都配置了各個品牌的共享充電寶,商圈内僅一個品牌的共享充電寶的數量就多達近百個。各個品牌的共享充電寶密密麻麻地散布在地圖上,距離十分接近。
同一品牌充電寶租金不同
“同一個品牌的充電寶,在同一個城市,我卻發現了幾種價格,到底以哪種價格為準呢?”有消費者發現,在同一個城市中,不同區域和門店内,共享充電寶竟然價格不一,令他們十分疑惑。
記者在探訪中發現,在濟南市的多個地點,共享充電寶産生了多種價格。例如“怪獸充電”,不同于泉城路商圈,它在曆下區一寫字樓内的計費為“1.5元/半小時,18元/24小時”,單價低于商場内價格。美團充電寶在濟南市甸柳莊一餐飲店内,價格則為“4元/60分鐘,35元/24小時,總封頂99元”,高于泉城路商圈的價格。
記者咨詢到其中一品牌的客服,針對記者提出的價格咨詢,客服表示,計價規則以掃碼後彈出的信息為準,價格會根據所在的城市、門店和場景有所不同,部分城市充電寶存在浮動定價。記者在掃描共享充電寶二維碼時發現,租賃價格可在頁面得知,但同一充電寶品牌在不同場景内的頁面上,并未明确告知“價格不統一”問題。在充電寶品牌的小程序中,通過在地圖上逐個點擊可獲取價格,但同樣未出現“價格不統一”等告知。據客服介紹,共享充電寶封頂計費99元,99元後不會繼續計費,租借之後可在任一相同品牌的機器上歸還,費用按租借時掃碼顯示的計價規則為準。
另一品牌的客服稱,不同的地區門店,收費标準會有所不同。充電寶定價是公司和商戶共同商讨後逐一制定,不存在行業或區域統一定價,同一區域價格有差别是正常現象,可留意租借前的價格提示。不同區域内歸還,價格同樣按照租借的櫃機計費。
5年内悄然漲價近4倍
共享充電寶漲價話題沖上熱搜後,引起網友們的熱議。“不但貴,充得還慢”“準備自帶充電寶了”“不好歸還”等留言占據了評論區。盡管網友紛紛熱議,但共享充電寶作為剛需品,仍受到部分消費者的青睐。
此次漲價,已不是共享充電寶第一次漲價。據了解,早在2018年,各大品牌共享充電寶就開始陸續調整定價。2019年9月份和2020年11月份,行業又經曆兩次普遍漲價,共享充電寶租借費一度從每小時1元漲至每小時3元、5元、8元、10元不等。經曆過幾年的漲價和調整,如今,共享充電寶價格從5年前的每小時1元左右,至如今每小時近5元,共享充電寶單價悄然漲了近4倍。有報告顯示,共享充電寶的平均每筆訂單價格從2017年的1.3元增加至2018年的2.3元、2019年的4.1元以及2020年的5.3元。
針對共享充電寶的翻倍增長問題,國家也積極做出調控,漲勢得到有效遏制,标價透明化、規範化。據了解,2021年6月3日,市場監管總局價監競争局會同反壟斷局、網監司召開行政指導會,要求哈啰、青桔、美團、怪獸、小電、來電、街電、搜電等8個共享消費品牌經營企業限期整改,明确定價規則,嚴格執行明碼标價,規範市場價格行為和競争行為。參加整改的6個共享充電寶品牌共有機櫃426萬台,占市場份額約80%。其中,街電逾8萬台機櫃降價,小電、搜電、怪獸、美團分别有數千台機櫃降價。
按照整改規定,小電、怪獸在官網和移動端公示全部點位機櫃的免費時長、計費标準和封頂價格;來電在官網對獲知價格方式作出說明;大多數品牌可通過掃碼獲知當前機櫃及附近機櫃價格,方便用戶從所在位置周邊選擇較低價位的充電寶;有些品牌有序推廣在機櫃醒目位置張貼不幹膠标示價格。記者在掃描不同品牌二維碼時發現,租賃頁面均有價格顯示,但價格卻并未回落到共享充電寶“最初的模樣”。
成本高、盈利難成漲價主因
近幾年,共享充電寶在消費市場的飛速蔓延,與其使用率有着莫大關系。據艾媒咨詢數據顯示,53.8%消費者月均使用2-5次共享充電寶,23.2%消費者月均使用6-10次共享充電寶,17.8%消費者月均使用0-1次共享充電寶。此外,分别還有3.6%和1.6%的消費者表示一個月使用共享充電寶11-15次或15次以上。
共享充電寶的費用越來越高,企業卻未因此賺得盆滿缽滿。例如,據數據顯示,作為“共享充電寶第一股”的怪獸充電,2019年、2020年和2021年的營業收入分别為20.22億元、28.09億元和35.85億元。雖然營收逐年上升,但淨利潤卻呈相反态勢,分别為1.67億元、7543萬元和-1.25億元。
據分析,共享充電寶價格一片“漲”聲,是想要急于擺脫成本高、盈利難的困境。記者了解到,共享充電寶盈利難首先在于成本高。共享經濟最需要的是場景。共享充電寶行業缺乏技術壁壘,入場門檻較低,點位競争是出頭的唯一手段。但優質點位是稀缺資源,為入駐部分一二線城市的優質點位,共享充電寶平台不惜支付高昂的入場費和分成費,經營成本也因此居高不下。此種背景下,平台想盈利,漲價似乎就成了唯一的解決方案。
山東商報·速豹新聞網編輯 劉慶英
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