故障描述：

一輛2003款三菱帕傑羅V73W越野車，車主報修位于組合儀表闆上的C/D LOCK指示燈閃亮，并且分動器隻能在兩輪驅動狀态，無法轉換到四輪驅動狀态。

分析處理：

首先試車驗證故障，将點火開關置于ON位置，觀察組合儀表闆，看到儀表闆上的兩輪驅動與四輪驅動(2WD/4WD)指示燈中的前後輪驅動指示燈和中央差速器鎖指示燈(圖1，C/D LOCK)亮3 s後熄滅，随即C/D LOCK指示燈重新亮起，并以一定的頻率閃爍，進行兩輪驅動與四輪驅動的轉換，發現系統不能正常工作。

圖1 C/D LOCK燈

該車裝備四輪驅動SS4-11系統，分動器控制單元根據分動器位置開關位置、換擋齒輪開關位置以及車速傳感器等信号，經過判斷和計算後，發出換擋指令并傳送到分動器換擋促動器，由換擋促動器的轉動帶動分動器齒輪機構進行兩輪驅動與四輪驅動的轉換。同時根據換擋狀況，控制位于組合儀表闆中的兩輪驅動與四輪驅動指示燈，通過控制指示燈的點亮和閃爍，指示分動器換擋杆所處的位置和行駛中的擋位轉換情況。在行車過程中，駕駛員可根據路面條件，通過操作分動器變速杆，将其轉換到适合路面行駛的兩輪驅動或四輪驅動模式。在系統運行過程中，如果分動器控制單元監測到某一部件的信号出現異常，系統将進入保護狀态，也就是正常的兩輪驅動狀态。同時通過報警電路關閉前後輪驅動指示燈，點亮中央差速器鎖C/D LOCK指示燈，使其以1 Hz的頻率進行閃爍。

根據工作原理和試車結果，我們決定先調取故障碼。在轉向盤右下方找到16 P的OBD-Ⅱ診斷座，通過操作診斷儀進入“SS4-11”系統。經讀取故障碼，發現有“033”一個故障碼。由于當時手中沒有相關的資料，并不能确定該故障碼的确切含義。再者為了确定該故障碼是否會重複出現，于是将該故障碼做一記錄後執行清除故障碼功能，看到診斷儀屏幕顯示“系統正常”後，再看位于儀表闆上的2WD/4WD指示燈，看到C/D LOCK指示燈熄滅，後輪指示燈點亮。此時，試将分動器換擋杆推到4H位置(圖2)，結果聽到換擋促動器開始運轉，前輪指示燈也随即點亮，但點亮一次後，立即與後輪指示燈一起熄滅，而C/D LOCK燈又再次閃爍。再次讀取故障碼，仍然是033。由此可以推斷，故障可能就出在與故障碼相關的某一部件上。

圖2 将分動器變速杆推到4H位置

後經查閱相關資料，得知系統的故障代碼“33”代表含義為“分動器位置開關故障”。在分動器上面，分别裝有2WD/4WD、4H、2WD、4LLC和中央差速器鎖定等5個開關，究竟是哪一個開關存在故障呢?看來隻有進行試驗檢測了。将車舉起後觀察，看到在分動器後部左側和右側分别有黑色、乳白色、茶色、黑色和紫色5個單線式的插接器。先将左側的黑色、乳白色和茶色的3個插接器拔開，用萬用表電阻擋一表筆接地，另一表筆分别接開關側插頭針腳，結果發現乳白色和茶色針腳與接地之間的阻值均為無窮大，而黑色針腳與接地之間的阻值為562 Ω。而右側的黑色和紫色插接器各自與接地之間的阻值也為無窮大。由于5個插接器同屬一樣的開關類型，如果處于接通狀态，那麼其阻值應該接近0，如果處于斷開狀态，其阻值應為無窮大，由此判斷，這個有562 Ω阻值的2WD開關有接觸不良的現象。

故障排除：根據檢測結果，将車停放在四柱舉升機上，松開變速器托盤，用一支架将變速器托住。使變速器及分動器稍向下降落，此時即可更換左側插接器的2WD分動器位置開關。更換完畢後試車，發現故障已經排除